美国电动汽车的麻烦：电池依赖亚洲，本土生产面临重大挑战

·极客观察8月4日 电动汽车成主流似乎已经没有什么悬念，美国也一样。电动汽车越多，需要的电池也越多，于是乎，电池短缺可能会成为产业发展的瓶颈。

德国ATS Automation Tooling Systems在全球协助企业搭建电池生产线，公司总裁Udo Panenka说：“我每天都与汽车企业的CEO们打交道。他们有很大的野心，但如何实现并没有明确坚定的计划。一些西方企业开始自己生产电芯，降低对亚洲电池制造商的依赖。这样做很有必要，我们需要更多电芯，需要在自己的区域生产。但要达成电动汽车目标仍然有很大压力。”

Udo Panenka继续说：“每个人都在优化设计，伴随着技术的进步、电池成本的下降，大家都想造出最好的电池。如果企业想在未来2-3年推出电动汽车，就需要改变游戏规则，以不同的方法应对如此复杂的自动化项目。如果不这样做的话，OEM及他们的一级供应商就无法生产足够多的电池。”

企业应该看到未来技术变化的潜能，在设计时要做好准备，确保生产线可以升级，否则当电芯与封装技术进化时，企业可能会发现投资搭建的生产线很快就会过时。匆忙投入生产的电池组可能会面临更大规模的召回。 

Voltaiq为企业提供电池情报，公司CEO Tal Sholklapper说，2020年下半年，通用汽车、现代和福特召回15万辆电动汽车，全都是因为LG Energy Solution和三星SDI的电池出了问题。2017年至2019年生产的Chevrolet Bolts部分被召回，车主接到通知说最好将车停在户外。

英国Ricardo Performance Products为电动汽车提供动力系统解决方案，公司高管Martin Starkey指出，2030年之前英国将会禁止出售新汽油柴油汽车。他说：“在英国的汽车销售中电动汽车所占比重不到10%，所以英国现在要加速推广。英国对电池供应有特殊需求：既要满足高销量大型汽车厂的要求，又要满足细分市场的要求。为英国一些关键市场提供支持并不简单。”

Guidehouse Insights公司分析师Sam Abuelsamid有类似看法，他说：“电池短缺的确是一个严重风险。虽然承诺要销售大量电动汽车，但现在英国生产的电池只能满足很小一部分需求。即使是已经宣布的新电池产能也与承诺的产品不一致。如果欧盟、加州及其它地区禁止销售新内燃机汽车的措施达成目标，我们就要更加努力了。”

按照Sam Abuelsamid的说法，通用汽车的电池产能可以满足短期需求，也就是到了2025年时在北美、中国每年销售100多万辆电动汽车，这样的需求能满足。有两座通用汽车电池厂正在建设，2025年之前还会再建两座。

通用汽车在声明中表示：“通用汽车与LG Energy Solution合作在美国建造两座电池厂，一座位于俄亥俄Lordstown，一座位于田纳西Spring Hill。我们已经说过要加速建厂速度，在2025年之前再建两座电池厂，这样全球电池制造产能就可以增加不少。我们开发的Ultium电池在密歇根州沃伦市埃斯蒂斯工程中心电池实验室接受严格检验，电池还在其它地方接受虚拟及道路测试。数据显示Ultium电池的寿命可以达到100万英里。”

美国电动汽车创业公司Lucid自己组建生产线，公司新闻发言人称：“Lucid为我们的汽车设计专用电池模块，我们会在亚利桑那州建设自己的电池厂，我们深信产能可以跟上需求。”

Tal Sholklapper不太乐观，他认为在美国电池工程师已经严重短缺，汽车制造商没有足够的测试能力或者足够的数据，无法确定电池好不好。理解数据也是需要时间的。全球各地的气温与气候各不相同，电池要使用10-12年，电池制造商如何获得认证是一个大挑战。

Abuelsamid认为电池设计相当复杂，并没有想象的简单。他说：“在测试之时，你找到需要解决的问题。如果不按顺序执行，就需要返工，成本、时间和金钱都会增加。如果你按照顺序办事，就必须加速前进，否则有可能被无法正常运转的东西卡住，或者在生产时发现方案已经过时。”

2014年至2017年，松下和特斯拉花了3年时间准备才开始在内华达生产电池，到了2019年产能才达到目标产能的三分之二。电池本身很复杂，建造并运营电池工厂也很复杂。Tal Sholklapper谈到一个例子，说有一个电池组装项目客户发出400多条修改命令，这足以说明生产电池的成本很高，需要投入大量时间。他认为电池生产商应该派专家进入客户的电池设计团队，确保计划可以落地。对于汽车制造商和汽车组件供应商，目前建设生产线的时间窗口大约是2-3年，如果可能，应该尽力将时间压缩到10个月。

除了生产，获得电池原材料也是一大挑战，比如钴。锂相对来说还好办一些，美国的锂产量也在增加。通用汽车已经投资一个项目，从加州索尔顿湖（Salton Sea）提取锂。

由此可见，当各国争相开始生产电动汽车，锂电池将会成为重要战略资源。（小刀）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。