·极客观察7月12日（文/水木）一招棋错，满盘皆输。滴滴出行，已是头破血流。
滴滴事件持续升级，继滴滴出行APP被下架以来，滴滴系再遭重创。与之相关的全部25款APP被“一锅端”，滴滴出行的前途命运正在发生巨大转折。当前的滴滴可谓是祸不单行，三种危险局面已迫在眉睫。
第一，在国内的运营市场还能否继续；第二，遭到境外投资人集体诉讼，面临巨额索赔；第三，美股退市的可能性增大。
当然，这还只是企业层面有可能发生的“险情”，至于滴滴企业内部具体负责人们会面临什么样的处罚，还要看对这次事件的整体定性来确定关联责任，毕竟滴滴之所以会闯下今天的“祸”，都是来源于内部管理层的“轻举妄动”。
7月9日“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架上述25款App，要求相关运营者严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等上述25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。
历经十年，烧了200多亿美元融资的滴滴，万万没想到，其梦寐以求的“上市”，竟然几乎成了断送其大好前程的“祸事”。更可悲的是，之前与其在出行市场缠斗多年的手下败将们，如今正在积极组织反扑，意图在滴滴焦头烂额之际，将其分食。
滴滴被查，可谓是几家欢喜，一家愁！
就在滴滴系等25款APP被全部下架当日，美团打车 App 高调上架多个应用商店，其Logo也换成了更加醒目的黄黑相间色调。此外，百度打车、嘀嗒出行、高德打车也开始频繁发放优惠券，“抢单”痕迹也十分明显。
2017年2月，美团开始在南京市试点上线打车业务，同年12月，北京、上海、成都等7个城市上线美团APP打车入口；2018年1月，美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》。
但2019年后，美团开始逐步减少在网约车上的资金和精力投入，2019年4月，美团打车在南京上线聚合模式，支持一键可呼叫多个不同平台车辆，表明美团不再自己上场做出行的决策意图，并将美团打车App功能并入美团App主站；两个月后，美团打车App在各大应用市场下架。
美团打车此次卷土重来，相比于其他玩家动作更大，原因在于重新上架打车APP，意味着美团在打车市场的战略决策发生了重大调整。
更为关键的是，从滴滴出事到美团打车重新上架，前后仅仅只有10天的时间。为什么美团会在如此短的时间内，就能做出如此重大的战略抉择呢？
美团之所以做出这样的抉择，一定和滴滴未来的结果有着紧密的关系；或者说美团敢于将打车业务这枚“弃子”重新捡起，必定是对滴滴未来面临的结局有了充分的判断，而这样的判断，则是支撑美团敢于重新上架打车业务的核心逻辑。
滴滴出行作为打车市场的“巨无霸”，掌握着绝对的市场支配权，从这个角度看，未来对于滴滴事件的定性很可能“数据安全”仅仅也只是其“数罪”当中的一项。而美团打车之流的积极反扑也会加速打破滴滴出行一家独大的局面，打车市场会迎来新一轮的资源再分配，与之相匹配的各种司机端和消费端的优惠券、补贴，也会再次让这个市场热闹起来，不过与以往不同的是，在反垄断的高压紧箍之下，或许再也不会出现第二个“滴滴出行”。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
