4亿拿下支付牌照，携程的焦虑解开了？

·极客观察 9月27日，有相关消息称，携程全资收购了上海东方汇融信息技术服务有限公司，成交价格为4.168亿元。目前这笔交易已经顺利完成，并且受让全部股权的申请也已正式获得了中国人民银行的批复。这意味着经过了多年的等待，携程终于通过了股权收购的方式，间接获得了心心念念的支付牌照。

从2011设立保险代理公司开始，携程一直在金融板块进行布局，包括支付、保险、消费金融在内的多方面金融业务携程均有涉及，可以说缺少支付牌照一直是携程在金融领域发展的最大短板。如今携程如愿得到支付牌照，未来的发展又将如何呢？

历时六年，携程终于拿下支付牌照

携程苦无支付牌照久矣，获取支付牌照的过程并不顺利。早在2014年，携程就开始为支付牌照进行投标和申请，并且通过了支付业务设施技术认证，但在此之后就一直没有进展。

2016年8月，由于出现多家持牌支付公司出现挪用备付金等严重违规情况，央行明确表示在“一段时期内原则上不再批设新支付机构”，暂停全国各地的支付牌照的申请和发放，这使得支付牌照的获得变得更加困难。

在最近的五年时间里，国内都未有新牌照颁发，并购成为了获得第三方支付牌照的唯一方式。在这段时间里，携程接连拿下了包括虚拟银行、保险经纪、小额贷款、消费金融、融资担保在内的十来张重量级金融牌照，然而支付牌照的缺失一直是携程在金融领域发展的一大硬伤。

近日，携程以4.168亿元的高价收购了上海本地的国资企业东方汇融，成功圆了自己多年以来“支付牌照梦”。据悉，东方汇融在2012年6月获得支付牌照，许可范围是互联网支付（全国）、预付卡发行与受理（上海市）。目前，东方汇融的母公司法人代表现已变更为宓咏，宓咏同时也是携程金融支付中心CEO。

这意味着，历时六年，携程的支付短板终于被补齐了。

对支付牌照如此执着，携程在焦虑什么

携程对支付牌照的执着，不是没有原因的。

一方面，支付对于互联网企业来说承担着重要的入口作用，它是企业形成资金流闭环、沉淀交易数据的重要一环。如果企业不能够构建自己的支付体系，就很有可能会将所有的消费信息、交易数据都留给了对手，这样会极大的阻碍企业的发展。

另一方面，无论是支付端还是互联网金融端，缺乏牌照都会使携程在业务开展方面都受到一定限制。近期，人民银行的行长易纲公开表示，“凡做金融都要牌照，实现监管全覆盖”。在监管力度进一步加大的背景下，牌照的价值会越来越凸显。没有牌照就无法合法经营相关业务，就会在金融领域内寸步难行。

在拿下支付牌照之前，携程曾多次受到“无牌经营”质疑。2017年5月，携程因无牌违规出售多用途礼品卡而被实名举报，举报原因是携程在没有支付牌照的情况下，违规开展预付费卡业务。随后，中国支付清算协会受理了这次举报，这个消息使携程一时间登上了舆论的风口浪尖。此次事件让携程切实地感受到了缺少支付牌照之痛，可以说，支付牌照是携程金融发展之路上必须跨过的门槛。

除此之外，拿下支付牌照也方便携程丰富和完善自身业务。考虑到携程目前作为一个信息流的整合平台，对接大量服务商和票务服务，支付牌照可以帮助携程整合自己的产业链上游的信息和资金流，从而对票务代理商和景区拥有更多的话语权。否则携程很难进行业务的持久扩张。并且，拥有支付牌照可以促使携程将旅游业务与金融业务相结合，把现有的业务往纵深处拓展，增加提供业务的完整性，从而提升用户体验，增加用户黏性。

正是出于上述几点原因，携程此次才会斥四亿巨资，一举拿下支付牌照。

拿下支付牌照后，携程未来前景光明？

拿下支付牌照对于携程来说固然是前进了一大步，但即便是在这种情形下，携程的发展前景也不甚乐观。

9月25日，携程集团公布二季度财务业绩显示，该季度的净营收同比下降64％，环比下降33％。实际上，对于携程来说，今年受到的挑战不止是疫情，还有互联网巨头之间猛烈的竞争。

今年7月，美团正式上线酒店“超级团购日”，与全国酒店商家联合提供数亿元补贴，推出“99元住高端酒店”秒杀活动等，直指携程的高端酒店业务。9月初，阿里飞猪也宣布将向旅游行业豪掷“百亿补贴”，首期从酒店产品开始，逐步覆盖到交通出行、景区乐园等，对手的这些举措对携程的旅行生态造成了严重冲击。

此次携程虽然是间接拿下支付牌照，也满足了监管合规性要求，但是如何真正使携程支付被用户接纳和使用，并不是一个简单的问题。比如支付需要开通银行卡，基本上每一个支付用户的获取都需要几十甚至数百元的营销成本。由于疫情的发生，导致旅游行业遭受重创，在这样的背景下，携程要拿出这笔补贴，并不是一件容易的事情。而且特别是考虑到携程非常单一的旅游场景，用户的粘性恐怕很难保证。

对于收购支付牌照，携程金融方表示后续会考虑逐步向上下游产业链拓展，为合作伙伴提供优质的旅游金融服务。不过，对于短期规划，携程方也表示短期内依旧会继续围绕集团相关旅行行业进行深耕，暂不会大规模地向外开拓金融业务。”

这些年携程的扩展一直乏善可陈，原有的市场份额也正在逐渐被飞猪和美团挑战。虽然携程正在努力拓展金融服务，将竞争空间从OTA领域向更广泛的范围拓展，但究其根本也只是走其他企业走过的老路，在主业不稳的情况下，携程的前景或许并不明朗。

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