亲爱的车享小伙伴：
兵以三军为制，政以三令为节；年以三月为季，历以三终为元。
三周年，向来就被认为是一个经受检验、树立标准的周期。我们车享，从2014年3月28日成立到现在，已整三年。在各条战线上，我们硕果累累：车享家已成为全国汽车服务直营连锁的“新领头羊”，车享新车发力“享定制”将开辟新战场，车享二手车打造TO C业务，力争在今年年底做到全国同行业实际交易量第一！
在这里，我代表公司管理层，对奋战在各条战线的全体小伙伴们，致以诚挚的谢意！
一、回首三年，不忘初心
车享成立的初衷，就是为了给用户提供一个数字化、一站式汽车生活心享受的服务平台。 三年间，我们的业务模式，从单一的新车交易，到融合新车、二手车、零部件等多领域汽车买卖服务；从单一的线上交易，到打通线上线下多渠道服务；从单一的整车板块，到贯通整车、金融、维保等多板块服务。
“新车享”业已成型！
截至目前，我们已经形成了车享新车、车享家、车享二手车、车享汇、车享付、车享配等多个业务类型，真正实现一站式解决消费者汽车生活所需的各项服务。仅去年一年，我们就实现了整车自主4万辆的销售，营收实现35.7亿，“享定制”品牌实现了7248台销售；车享家从刚起步时的首批12城50家门店，做到了750家，覆盖80多个城市；车享配营收实现三倍增长，达到6.57亿；二手车去年进行了TO C端的模式迭代和进化，增长趋势很大。
在“新车享”时代，在我们开上发展的快车道的当下，我们时时提醒自己“不忘初心”。那么，我们的“初心”又是什么呢？
在三年前的那个夜晚，上汽集团董事长陈虹先生为车享启动上线按钮，车享立志要成为“中国互联网汽车服务领导品牌”。三年过去了，我们遇到了挑战，也曾经彷徨，最终我们找准了方向，破局而出。但不论黑暗还是光明，我们都没有忘记自己的使命，那就是为用户创造真正的价值，用更专业一点的话来说，就是“价值赋能”。
区别于其他电商售卖产品，车享提供的不仅仅是产品价值，更为广大用户提供了服务体验，在服务体验中用户产生了多一点的“心享受”。这多一点的自我定位，在汽车服务产业同质化的今天尤为关键，不仅是态度，更是能力的体现。
不忘初心，我们车享将一如既往地聚焦于“多一点”的价值体现上。
二、以人为本，重塑自我
在车享的核心价值中，有两条颇为醒目：“用户第一”，“诚信正直”。之所以说醒目，是因为看上去这是再平凡不过的大白话，却也是最朴实的真理，其背后蕴含了“以人为本”的企业思考。通过车享，把用户和员工连接起来，就是建立了人与人的连接——先是业务连接，最终将是情感连接。
车享核心价值中还有另外一句话——“拥抱变化”。无论是车享成立初期就一起打拼的老将，还是刚刚入伍的新兵，我们身上都要有勇于创新、敢于变革的干劲。我们拥抱互联网的“勇气”，我们为所有车主提供“车生活·心享受”的“使命感”、我们精益求精的“匠心”，都源于这种敏感的好奇心。
我相信，小伙伴们能够在车享的快速成长中获益，事实上已经有不少小伙伴脱颖而出，成为同龄人中的佼佼者——比如周培培，一个90后的小姑娘，她是我们第一批车享生，通过三年的锻炼，现在已经是上海车享家的运营副经理，管理整个浦西接近六十家的车享家门店！
另外一个例子是车享的技术架构与运维高级总监、首席架构师陈思儒先生，在加入车享之前是一名互联网的“老兵”，先后在阿里、盛大工作多年，行业经验非常丰富。加入车享三年，中途还短暂地“离开”——外出创业。这样一位技术行家，在经历了跳槽、创业之后，最终的选择还是车享，在这里，车享与他本人都能共同成长与进步。
无论今天的你是对未来充满好奇的“周培培”，还是意气风发准备大显身手的“陈思儒”，在车享，你一定会收获到忙碌与精彩、汗水与欢笑。在车享的人才养成计划里，我们将在未来三年里培养出数千名高级技术和管理人才，充实到车享的业务一线。
三、眺望未来，砥砺前行
在后移动互联网时代，消费者真正需要的是能够切实解决他们痛点的公司。现状却是，一方面线上优惠福利送得火热，另一方面线下承接的服务质量却让很多消费者“不爽”，门店少、不专业、不规范……消费者的一些痛点一样没有解决。很多互联网企业纷纷倒下，都在表明一件事：发展要靠实干，而不是靠资本！
我们车享这样做模式创新、价值创造的企业，被推到了历史的潮头——互联网的下半场已经到来！与传统互联网企业靠烧钱、补贴所催生伪需求模式不同，我们车享背靠上汽集团，整合强有力的供货渠道和专业人才资源，通过线上“车享新车”、“二手车”、“金融”和线下“车享家”的 融合，并通过数据打通，形成最具价值的全新汽车电商生态模式，这就是独特的“车享模式”。
左三年，右三年，“三三得久”。
车享自2014年正式上线到2016年底的近三年时间，是我们从0到0.1的战略导入期，这是车享的1.0版本。在用户层面，我们建立了和C端用户的触点，形成了一个用户入口。在业务层面，基本完成了一站式业务布局，并与重量级的合作伙伴形成战略联盟。在平台层面，我们也初步搭建了构建平台的基础设施。
从2017年开始，用两年时间，车享要完成从0.1到1的模式成型期，进入车享2.0阶段。在用户层面，我们要让服务场景化，来提升服务的效率和体验。在业务层面，线上和线下要真正的实现一体化模式创新，支撑各业务线实现可持续盈利能力。在平台层面，要实现半开放、半市场化的准平台运作。
从2019到2020年，车享要完成从1到N的平台初建期，完成车享3.0版本。在用户层面，在满足用户基础服务需求的同时，为其提供更多延伸服务需求的解决方案。在业务层面，通过业务做宽，逐步由车及人，初步形成业务生态。在平台层面，全面实现市场化、平台化运作，提升平台整体服务能力。
小伙伴们，回首过往，在整体网络零售市场只有5.16万亿的规模下，仍有很多零售商能做到千亿的市值，成就了一个京东；我们车享，在10万亿的汽车服务市场规模下，做到千亿级别的体量，大有可期。
小伙伴们，眺望未来，车享不仅代表了一种趋势，更是屹立于浪潮之上的变革者、引领者。我相信，车享的品质与实力不仅源于上汽集团多年浸淫的经验，不仅源于车享领先的模式，更源于所有车享小伙伴的能力与品格。现在，让我们为一个越来越强大的车享而奋斗；让我们为实现“中国互联网汽车服务领导品牌”的目标而奋斗。
让我们为可以期待的未来而奋斗！
夏军
2017年3月28日
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