3月26日中午，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压，地上一滩血迹，男孩被救出送医后不治身亡。
ofo运营至今，已经进入全国超过33座城市，拥有超过100万辆单车。由于机械锁“一车一码”的局限性,儿童骑行ofo单车的现象并不少见。但是随之而来的儿童骑车导致安全问题也频频发生。1月11日，13岁男童补习路上为赶时间骑走路边未上锁的ofo，意外摔致严重骨折。1月22日，深圳一名儿童骑一辆没有上锁的ofo小黄车，发生车祸，一只手直接折断。
我国法律明确规定，未满12周岁的儿童不能骑自行车上路。若引发交通事故，其监护人要承担法律责任。在这些事故中，家长认为，孩子是未成年人，安全意识不强；而且随处可见的ofo车没有上锁，有潜在的风险，应该承担一部分责任。
而ofo则表示，孩子并不是注册用户，属于违规使用ofo，ofo对此不用承担任何责任。甚至ofo官方曾高调称：凡是通过扫码途径正常开锁的用户，在骑行中遇到任何事故，将获得保险的赔偿。但非正常方法打开车锁使用车辆，则不受任何保险保护。但是在此案例中，固然孩子既不是用户，也没有付费骑车，不应该由公司购买的保险来承担责任，但是ofo的车因为自身设计的漏洞，导致儿童可以轻易骑上自行车，从而发生的事故，ofo责无旁贷。
按照ofo官方数字，出于成本控制和智能锁技术专利的现实因素，目前投放在数十个城市的近百万辆自行车采用的是机械锁，这种机械锁是固定的“一车一密码”，用户只要首次用车得知该车密码后基本就可以“免费骑车”，而且很多粗心的用户会忘记锁密码，或者为了自己继续使用故意不锁，使得大街上很多ofo其实是没有上锁的。
这明显是ofo共享单车平台的监管不力的问题。不仅单车没有联网，不能监测所在位置，平台也没有任何途径来验证用户用完车之后是否锁上。用户要是忘记锁车就给了其他人甚至是孩子有机会免费骑行。
ofo早期投放时遇到大面积ofo共享单车被毁，机械锁漏洞等问题时负责人曾表示因为“相信用户”，所以才放心大面积投放配备这种存在安全隐患的机械锁。现在ofo面对儿童骑ofo导致安全的问题，却称是用户的行为，与平台无关。企业真的如自己所说，不用承担任何责任吗？ofo大量生产和投放单车，并散放在大街小巷，儿童可以轻易开锁骑走，发生车祸ofo真逃避责任？
面对如此之大的社会风险，ofo作为行业中的头部企业，不去实际解决硬件上的缺失，展现出如此推卸责任的姿态，未免让人心寒。
这一次10岁男童骑ofo与大巴车相撞致身亡已是给ofo敲响安全警钟，用户的信任并不能替代平台管理。希望，ofo作为自行车的提供方，出于对广大儿童生命的珍视，加大安全宣传和监管力度，禁止儿童骑ofo，并自动自觉的召回和维修所有有缺陷的自行车，并更换新的，无法被随意开启的密码锁。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。