互联网共享单车在2016年着实火了一把，2017年才是各家真刀实*的激战开始，单车项目相比纯互联网的项目，区别是大家的实体产品都在线下，只是获取的支付环节在手机上完成的，这也给了一些人有可乘之机。
3月22日，有微博网友@刘大壮最爱T-Mac 发微博反映在摩拜单车的车身贴着“车辆正在维修中”“待维修”“可使用附件ofo单车”等字样，起初你可能真的以为摩拜单车损坏了无法骑行，真实情况是单车是可以骑行的，只是有人故意用“待维修”的贴纸误导用户，用户表示对ofo的行为没法认可，共享单车拼的是用户体验、覆盖度等，并不是抹黑对手，妨碍公平竞争。
ofo并不是第一家在共享单车“投广告”的，但却是第一家业内品牌。有媒体认为摩拜单车的盈利模式其中一项是车身上广告位，但是此前摩拜单车曾被随意粘贴借贷信息广告，简直是牛皮癣，没想到ofo也来粘贴了。对此，摩拜的车辆运营人员表示，看到就会立即清除，摩拜已与地铁站的物业公司合作，保洁人员也会对地铁口的摩拜单车进行保洁。
ofo单车自身存在“机械锁”的漏洞，“一次开锁，终身免费”恐怕ofo暂时无法改变，如果全部改装智能锁的话，且不说工程量的问题，成本问题还是一个大困难，资本不可能一直不求回报的付出的。
ofo早期的投资者金沙江创投董事总经理朱啸虎接受媒体采访是曾透露，六成的小黄车错在漏洞，但是并不妨碍ofo盈利，被大家免费骑的小黄车还能做免费的广告，这也是一种宣传措施。对于这样的观点外界普遍质疑ofo故意放任漏洞开锁，并未付出实际提高车辆安全性和客观可控，却精于营销层面的计算。
结合此次在车身贴广告甚至误导用户的行为，这一定程度上也反映ofo共享单车企业的价值观问题，共享单车项目天然带有公益、环保等标签，如果价值观出现了偏差最终也会被用户所抛弃的，希望共享单车行业的品牌更多用心在产品上发力，这才是获取用户的正确渠道。
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