2016年11月4日，PINGWEST品玩HAY!16“超混合现场”活动如期在北京BIFT PARK举行。“HAY”是一种“时代精神”的缩写。其中“H“代表黑客（Hacker），是科技创新和技术驱动的变革力量；“A”代表“工匠”（Artisan），是精益求精、极致和专注的美学代表；“Y”代表“雅皮士”（Yuppie），是趣味与品质兼具的生活方式，有格调的潮流消费文化。该活动的目的在于为这三类人制造一个HIGH到极致的“超混合现场”。
人人车CEO李健作为嘉宾在此次活动中发言，讲述了自己作为互联网人在二手车行业创业的历程。人人车CEO李健分享的主题是“像我这样的外行如何去深耕二手车这样一个传统行业”。在流行O2O，互联网+的时代，李健是如何选择“互联网+一个行业”，是如何给自己更多信心，如何决定去做的，人人车两年来有了怎么样的经验和心得。在过程中应该克服哪些困难，包括当时为什么会做出这样的选择，过去遇到了什么样的困难挑战，以及如何一一解决大家对人人车的质疑。
人人车成立于2014年4月，是国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台。其首创二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和个人买家，砍掉中间环节，实现交易无差价，为个人用户卖车买车提供最佳交易体验。自创立至今，人人车稳步发展，受到了众多媒体和投资人的关注。对于人人车二手车的C2C虚拟寄售模式，人人车CEO李健说道：“人人车2014年4月份成立，比世界上任何其它公司都要早，所以我们是全世界第一家尝试做这个模式的。”
然而李健在最初提出创业设想时，受到了很多质疑。一方面，二手车行业比较复杂，李健作为一个外行，对这个行业并没有充分的了解。另一方面，当时在很多人看来，C2C模式并不靠谱，C端起步难，不容易规模化，而B端是比较现成的群体。C2C的两端都是C，都要从零起步。
面对外界的质疑，李健依旧决定坚持做下去，他想做出改变，建立一个更加“理想的国度”，正如他在微博里写的一样：“如果能做一些对中国网民有益的事情，我会感到非常高兴。”
为了迅速进入二手车行业，人人车团队疯狂地和行业里各类岗位的从业人员沟通，从不同维度搜集信息，帮助团队真正了解这个行业。对二手车行业有了充分的了解后，人人车团队凭借在互联网行业丰富的经验，促进了二手车行业与互联网的结合。
互联网的经验带给人人车的是最高效的获客、更高的运营效率以及更便于沉淀的口碑。通过互联网，人人车的信息触达越来越多的用户，帮助他们找到理想的车型；通过互联网，人人车更好地对接买卖双方和客服人员，提高交易效率；最后也是通过互联网，人人车优质的服务和良好的口碑传播开来，吸引了越来越多的用户到平台购车。
人人车自创立至今，克服种种困难，探索出一条C2C的发展道路。作为国内第一家二手车C2C虚拟寄售平台，没有任何参考，一切都需要人人车团队自己去尝试。如今这种模式确实为二手车市场带来了良性改变，也使得二手车买卖双方受益。除去中间商，买卖双方都得到了合理的价格，同时，平台保障了二手车的质量，确保了消费者的权益。
人人车在二手车行业开创了新的模式，优化了二手车的交易流程。二手车市场越来越规范化，得到了越来越多消费者的认可。插上了互联网这对翅膀，二手车行业必将迎来飞跃。
作为创业者，李健没有选择模仿别人做一个产品，那对他来说很容易做出成绩，但他更想要创新。李健选择了创立人人车，在二手车行业开创了一种新的模式，为用户提供了更优质的服务。社会需要真正创新的人，需要像人人车这样的团队，他们给社会带来不一样的创新服务，给行业带来变革。
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