7月28日，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确六大方面，交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 ,网约车自此有了合法证！不少业内人士表示，网约车合法是共享经济的胜利，充分体现了国家支持 “互联网+”和发展共享经济的思路和决心。然而，不管共享经济行业如何发展，核心的风险管理依然需要重视。
此前，随着“乘专车被杀”、“打车遭性侵”、“专车司机偷拍女乘客照片上传色情网站”等新闻频频爆出，将网络打车软件的安全隐患推上了风口浪尖。随后，滴滴平台陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。在所有司机及车主信息都确保“三证验真”的基础上，滴滴平台还增加了“人脸识别”、“声纹识别”等生物识别技术，以升级对司机的管控，增加用户乘车安全性，将风险发生的概率降至最低。
除了网约车，共享经济也在影响人们生活的方方面面。当短期需求获得满足之后，还会追求更加宏观和整体化的需求解决方案，这就不得不提到近日火热的网络互助。网络互助的出现，其实是共享经济往社会保障、公益发展延伸的标志，通过社会契约达成互帮互助的目的。因此，除了国家医保、商业保险之外，网络互助也被视为社会保障体系的有效补充。
以癌症风险为例，当下国内癌症等重大疾病发病率逐年上升，个人和家庭都承受着巨大压力，社保覆盖不足，商业保险价格高昂，而网络互助在癌症风险保障中扮演着重要作用。其中网络互助行业开创者e互助已经完成了120多例癌症会员互助，平均募集互助金高达20万，客观上起到了对参与者的保障作用，具有较大的影响。然而，当这个领域风起云涌之时，也存在诸多不确定性因素。有些平台过度追求会员人数，疯狂补贴或制造各类博眼球的噱头，偏离了网络互助的初衷；还有的平台浑水摸鱼，有非法集资之虞。
风险管理作为共享经济的核心，也意味着网络互助持续健康发展，不能靠流量思维的目盲扩展，也不能以建立资金池为目的，最重要的是注重运营过程中的透明性，规避运营风险，才能有效保障会员参与的权益。据了解，完成了全国同类互助平台80%以上互助事件的e互助，因其透明、真实、公开的运营模式，让每一个事件都可调可查，每一笔资金都有银行账单。
确实，共享经济下，用户即是服务的提供者也是体验者，而作为第三方的组织或平台，需要从用户利益出发，建立相关有效机制，协调好三方关系，制约和保障三方权益，并接受社会和政府部门的监管。
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