投资界（ID：pedaily2012）7月18日消息，据《晚点 Auto》获悉，自动驾驶供应商禾多科技近日完成 C 轮最后一轮融资，融资额为数亿元人民币，由粤科金融和广汽资本共同领投，粤科金融为广东省科技厅下属的财务投资机构。自动驾驶芯片企业地平线也投资了禾多。
禾多科技成立于 2017 年 6 月，为车企提供高级辅助驾驶行泊一体方案，同时也自己设计域控制器，可向车企售卖软硬件一体的产品。成立至今，禾多已累计完成十数亿元人民币融资，投资方包括 IDG、红杉中国、粤科金融等财务机构，和广汽集团、四维图新等汽车行业公司。禾多创始人倪凯曾任百度 学习研究院高级科学家，是百度自动驾驶业务重要的早期技术负责人之一。
去年 3 月，广汽资本宣布独家投资禾多 C1 轮融资，去年 11 月，禾多又完成数亿元人民币 C2 轮融资，由广汽资本领投，智都投资和混沌投资跟投。禾多 C 轮总融资额为十亿元人民币。
禾多创始人倪凯表示，禾多预计在 2024 年会大幅收窄亏损，2025 年实现盈亏平衡，届时禾多将开启 IPO。
据了解，多次投资禾多的广汽目前约占禾多 13% 的股份，为外部第一大股东；广汽也是禾多最大的客户。广汽旗下的传祺、埃安和昊铂等品牌的辅助驾驶方案，均为广汽与禾多合作开发。有大客户订单加持，禾多现在是量产进度领先的智能驾驶供应商之一。倪凯表示，今年年底，搭载禾多前装辅助驾驶方案的量产车数量累计会达到数万辆。他认为，20 万辆是能让禾多活下来的门槛，这也是禾多实现盈利、开启上市的前提。据了解，禾多在与广汽的合作过程中，最多时有超过 150 名研发人员驻厂，禾多全公司研发人员为 500 多人。
倪凯认为，高级辅助智能驾驶最终会是一个相对标准化的产品，因为其目标就是成为 “老司机”，最终功能会趋同，随着配备高级辅助驾驶能力的量产车越来越多，当下的诸多路径分歧会收敛。只是在此之前，它会经历一个通过定制化服务，积累产品定义能力和工程化能力的过程。禾多也在通过产品定义、系统开发、系统验证体系来尽可能保证交付过程的标准化，这是每家自动驾驶供应商的 “基本功”。
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