据美国《底特律新闻》3月1日报道，根据美国汽车协会当日发布的最新研究，3/4的美国车主害怕乘坐无人驾驶汽车，只有1/5的美国人表明自己信赖此类汽车。尽管一开始大家对无人驾驶汽车都有些恐惧，但是该研究发现逐渐体验此类汽车可以减少人们的担忧——该研究表明拥有半自动驾驶汽车的车主对该技术的信任度比初次驾驶者高75%。
美国汽车协会某部门总经理John Nielsen说：“随着无人驾驶汽车的快速发展，要美国车主放弃对汽车的完全掌控，他们可能会很犹豫。美国人可能没有意识到的是，无人驾驶汽车的一些模块已经应用在现在的汽车中，并且该技术在不断发展，也得到了体验者的信任。”
全球咨询公司安永发表的研究表明，大于40%的车主能够接受无人驾驶汽车，而2/3左右的车主表示如果在紧急情况时可以操纵汽车，那么他们愿意让汽车自动驾驶。
2015年1月，17位世界领先汽车公司的高层领导在美国底特律与联邦官员会面，以巩固关于通力合作增强美国无人驾驶汽车安全性的协议，但是最后并没有达成明确的行动。不过各位高层领导和联邦官员都认为该协议是“历史性的”、“前所未有的”，是推动该产业和联邦官员前进的蓝图。
现在，大多数无人驾驶汽车制造商已经生产了许多半自动安全设备，比如停车辅助系统，碰撞警告辅助系统以及车道保持辅助系统。在接受美国汽车协会调查的司机中，将近2/3(61%)希望自己的下一辆车具有自动紧急制动、自适应巡航控制和自主停车技术和车道保持辅助系统。之所以希望拥有这些技术，84%的被调查者是考虑到安全因素;大约64%是为了方便;46%是为了减轻压力。
而那些不想拥有这些技术的司机中，84%的人表明他们更相信自己的驾驶技术;60%的人认为这种技术太新，还未经检验;57%的人则表示只是因为不想为此花更多的钱。安永的研究表示，碰撞警报系统和自动刹车系统能将汽车碰撞事故减少到15%。
不管消费者是否愿意，无人驾驶汽车的时代已经来临。2016年1月，美国运输部长宣布10年内投资39亿美元以促进无人驾驶汽车的发展。新政策将会给各州管制法律制定一个框架，逐渐消除过去阻止该产业发展的障碍和繁文缛节。
咨询公司麦肯锡的研究表明，到2030年，全世界15%的汽车将会是无人驾驶汽车。安永的研究表明导了2035年，无人驾驶汽车的年销售量将达到8500万辆。
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