上门洗车O2O纷纷夭折:烧钱换不来用户忠诚度

【环球科技报道 周涛】11月2日,网络洗车公司我爱洗车被CEO李东晋悄悄解散,没有声明,也没有正式的公司解散会议。李东晋解散了公司QQ群,停用常用手机号,还留下200多万元债务。

据了解,我爱洗车成立于2014年底,至今只有10个月,曾获得500万元天使人投资,但A轮融资未进行下去。

和其他网络洗车模式一样,我爱洗车也是烧钱搞补贴圈用户。以业绩最好的7月份计算,我爱洗车每洗一台车,亏损高达189元。

烧钱太快用户转化率低

曾经兴盛一时的O2O上门洗车现在江河日下,打着“免费洗车”、“1分钱洗车”、“每单优惠15元”广告的流动洗车三轮车越来越少见。

近段时间,多家上门洗车O2O公司宣布倒闭,赶集易洗车、e洗车、功夫洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务,随后养车类O2O也难逃资本寒冬,曾覆盖22个城市的博湃养车悄然暂停了5个市场的服务。

整个市场到底出了啥问题?业内人士向环球网科技表示,死亡的原因无非以下几点,洗车用户转化率低,融资赶不上烧钱速度,未专注做好洗车服务。

上门洗车O2O公司大部分采用补贴“烧钱”模式来争取用户,并期望以洗车这种高频、低价的项目来换取其它保养项目的转化率。该人士表示,上门洗车就跟优惠券一样,留不住客户群,一旦哪家的优惠大,客户就会往哪家,洗车口碑什么的能留住客户很少,烧钱出不了很好的效果。

有观点认为,上门洗车速度慢,效率太低,人工成本太高,还没店里洗得干净,除了上门这条点,相比门店没有任何优势,不倒闭才怪。

车联万家创始人徐连宽表示,汽车后市场火热的今天,现状是单点模式难有未来,大平台需要大资源。上门洗车、保养只是烧钱热闹一下,没有未来。

公开数据显示,2015年以来,有40多家汽车后市场O2O项目涌现,而2014年入场的创业公司超过100家,涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

上门洗车O2O纷纷夭折

作为去年以来炙手可热的投资领域,O2O创业公司突现倒闭潮,而近期处于风口浪尖的,无疑是上门洗车O2O。

e洗车,2014年6月上线,2015年3月完成由平安创投领投的2000万美元A轮融资,5月份CEO离职,10月份上门洗车业务停止。

云洗车,成立于2013年4月(未融资),于2015年1月关闭洗车业务。

智富惠,2010年上线本地生活服务平台,2014年大推1元洗车。2015年1月倒闭。

嘀嗒洗车,成立于2014年2月(未融资),于2015年4月关闭洗车业务。

车8,2015年7月中旬宣布关闭上门洗车业务,这距其上线不过短短数月时间。

赶集易洗车,由赶集网于2014年8月推出,在赶集58宣布合并后,10月1日,赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车,停止原有洗车业务。

功夫洗车,10月24日在官方发布业务调整公告,关闭上门洗车业务,只保留上门保养和上门救援业务。


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