王传福:实现了马斯克的这个梦想

6月25日消息,比亚迪即将超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。相较于埃隆·马斯克(Elon Musk),公司创始人王传福更专注于为大众生产平价电动汽车。

在中国深圳的比亚迪总部,有一面墙从地板到天花板都挂满了大约1000个框架内的专利,这些专利代表了创始人王传福及其工程师团队超过3万项的创新成果。

这些专利包括了一种低成本的磷酸铁锂电池技术,该技术也被包括福特、特斯拉乃至丰田在内的竞争对手所采用,成为推动比亚迪成为世界最大电动汽车制造商的无形资产之一。2023年,比亚迪售出了300万辆电动及混合动力汽车,并实现了850亿美元的营收,今年有望超越特斯拉。目前,王传福正通过推出售价不足1万美元的汽车,进一步颠覆中国电动汽车市场,将平价交通工具带给大众——这曾是马斯克的目标。

王传福在电动车技术上的二十年投资让许多人将他誉为“中国的马斯克”。然而,与涉足从电动汽车到太空旅行、脑机接口到隧道钻掘等多个领域的特斯拉创始人不同,王传福则显示出更强的专注度。

现年58岁的王传福曾在大学主攻电池金属化学,1995年开始制造手机电池,并持续改进更大的汽车电池技术,在这个过程中吸引了伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)董事长沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的注意与投资。随着公司的成长,王传福将其业务扩展到电池存储、半导体和太阳能等相关领域,但始终致力于控制成本,与比亚迪的座右铭“成就你的梦想”相符。

王传福不仅是一位洞察电池制造前景的创新者,也是一位出色的管理执行者。他视垂直整合为比亚迪战略的关键:通过控制供应链实现的成本下降,为公司在竞争中带来了显著优势。

已故的伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格(Charlie Munger)曾赞扬王传福是位狂热的工程师和天才。在比亚迪创业期,王传福以每周70小时的工作量挽救了公司免于破产。芒格认为,王传福愿意亲自动手制作产品的能力使他超越了马斯克。

上海咨询公司谋拓(Automobility)创始人比尔·罗索(Bill Russo)表示:“王传福对21世纪电动汽车行业的贡献,就如同亨利·福特(Henry Ford)之于20世纪的汽车行业。这两位企业家都通过垂直整合和规模经济,使得交通工具普及化。”(辰辰)


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