5月8日消息，近来，Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭通过炮轰高合汽车“行业的耻辱”、抨击小米汽车是山寨“抄袭”、与周鸿祎微博打“嘴炮”等一系列操作，成功吸引舆论关注，刷足了存在感。
而另一边，他创办的FF却再次走到悬崖边上，命悬一线。4月26日，FF发布公告称，公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，因此纳斯达克工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。
随后，“FF被纳斯达克除名”“FF退市”等相关话题登上热搜。5月7日，贾跃亭在个人社交平台发布视频回应，称“上周FF收到了NASDAQ的退市意见函，公司正面临非常大的退市风险，但也并非如某些媒体误读的已经退市。”
贾跃亭表示，作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。今年5月1日，FF已向纳斯达克提交通过整改合规维持上市资格的申诉。
针对FF的现状，贾跃亭表示，自己将担任FF的联席CEO，并通过个人的IP商业化，尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资人和股东信心。
但尴尬的是，FF方面并不认同贾跃亭的决定。5月7日晚间，FF发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。
此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。
FF当下危机的根本原因是信任问题
在视频中，贾跃亭复盘了FF上市后的三个发展阶段，指出导致FF当下危机的直接原因是资金问题，根本原因是信心和信任问题。
2021年7月，FF正式登陆纳斯达克，开盘报16.8美元/ADS，较发行价上涨22%，总市值达54亿美元。
贾跃亭表示，在第一阶段，投资人曾对公司充满信心，但很快，“SPAC董事利用一份大量虚构的做空报告等借口成立特委会，借此几乎完全控制了公司……只用了一年多时间，他们和管理层个别最高决策者将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽，FF91量产被大幅度地拖延，投资者的信心遭遇了重大打击。”
第二阶段，2022年FF大股东、正义的管理层及员工逆境求生，最终成功拨乱反正。“但第一阶段的阴霾依旧笼罩，我的管理权限依旧受到大幅度的限制。”贾跃亭说到，“由职业经理人组成的最高管理决策层并没有在合法合规的前提下，以公司利益最大化为第一目标，没有做出应有的变革，经营状况与预期相差甚远，再度消耗了大家对公司的信任。”
据悉，2022年4月，贾跃亭在调查中失去对FF的掌控，仅保留其首席产品官一职。
2023年9月，FF董事会宣布任命Matthias Aydt为FF全球CEO。彼时，Matthias Aydt已经在FF工作超七年，时任FF产品执行负责人，也曾担任FF产品定义、移动生态系统和业务开发负责人等角色。
贾跃亭在视频中表示，Matthias临危受命出任CEO的第三阶段，为FF带来了诸多改变，显著提升了FF的技术力，公司成本控制能力和资金使用效率也大幅度的改善，但是FF依旧积重难返，无法摆脱历史的枷锁，依旧没有建立起真诚有效的对外沟通机制，信任和信心难以重建。
贾跃亭欲重新掌权 出任FF联席CEO
为了重建对FF的信任和信心，贾跃亭在视频中提出了一系列挽救措施。
首先，贾跃亭提到自己将申请和Matthias一起出任联席CEO，共担责任。
其次，贾跃亭将与公司管理层一起，采取一切必要的措施，力争让公司保持合规上市地位。
第三，贾跃亭透露，FF正在全力加速融资进程，Matthias正在中东推进重大融资和商务拓展。
第四，贾跃亭表示，计划将FF这10年来累积的完全适配美国汽车产业生态，且非常领先的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链开放给全行业，希望能够成为FF新的价值变现和营收机遇。
此外，贾跃亭还表示，将会通过其个人的IP商业化，尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车，力争可以支持FF的基本运营，给投资人和股东信心。
贾跃亭“个人IP商业化”的消息公布后，随即引发关注，有网友提问：“罗永浩直播还债后，贾会计也要直播带货？”
截至发稿，贾跃亭的微博粉丝1517.3万，抖音粉丝144.4万。
FF最新回应：不考虑任命贾跃亭为联席CEO
对于贾跃亭在视频中提出的一系列挽救FF的措施，5月7日晚间，FF发布声明回应称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。
此外，FF还表示，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其想提供服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。
根据FF官方披露的数据，2023年全年FF共交付10辆FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。今年2月，FF再次宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。至此，贾跃亭造车10年，总共交付了11辆车。
值得一提的是，今年4月，据界面新闻报道，FF两名内部举报人声称，公司在迄今为止少量交付数据中撒谎。这两位员工表示，在FF汽车公开宣称的完成交付的4辆FF91中，只有1辆在交付完成60天后拿到了全额付款，其余3辆在销售过程完成之前就宣布了交付。
对此，贾跃亭在个人微博发文称，“该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，并将对这两人提起反诉。”
FF官微16日表示，公司销售活动中绝无任何虚假行为，所有FF 91 2.0的车辆交付都是合法的。公司建立了完善的内部控制机制，确保在对外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租赁销售）车辆审批，及交管局上牌注册流程。
截至美东时间5月7日收盘，FF(NASDAQ:FFIE)股价上涨7.32%，报0.044美元，总市值186.48万美元。盘后，FF股价下跌，截至发稿，FF股价报0.043美元，下跌2.27%。
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