全国政协委员胡树华：中国汽车想搞好 “家长”牵头补“两心”

自主品牌近年来的蓬勃向上，让业界看到了自主车企的发展希望。

在这个充满诸多机遇与挑战的时代，如何稳中前行，早日突破外资车企的围攻，是自主品牌面临的重要课题。

全国政协委员、武汉理工大学管理学首席教授、武汉市人大副主任、湖北省经信委副主任胡树华在接受《中国汽车报》记者采访时说：“自主品牌发展的最大问题，在于要面对不平等竞争关系。国外的老牌车企历史长达百年，技术积累和结构优化是自主品牌无法与之相比的。”胡树华表示，早期中国乘用车工业的发展多由政府指导，而加入世贸组织以后便进入了自由发展阶段，这使得自主车企的发展根据自身需求走出了不同的道路。他认为，自主品牌要想实现真正意义上的突破，技术创新是绕不开的道路。

“上世纪90年代末，国家推出了自主创新工程，是国家主导、企业参与、重点突破的联合攻关工程。”胡树华认为，目前部分自主品牌的发展确实可圈可点，但仍然是各自为战，与老牌外资车企的技术水平相比，无法同日而语。在这种情况下，想要在短时间内取得较大的技术进步，联手协作才能得到更有效、更快速的发展。

“国家制造2025计划中提到了‘两心’突破内容。”胡树华表示，两心是指发动机和电子芯片，他认为国内这两大产业的落后，对汽车工业的影响是巨大的。“两心的突破是基础，解决的是公共技术问题，但汽车产业的突破，是解决支柱产业空心化的问题。”胡树华说，原来的支柱产业也不少，但中高端的支柱产业往往在技术、研发等方面受制于人，而汽车作为人类出行以及未来生活方式的必要工具，人们对其需求只会越来越强。所以，掌握核心技术、跟进新技术是自主车企必须跨越的一步。“在此基础上，我建议国家在实现‘两心’突破的同时，也实施一个产业的突破，即汽车产业。”

（文章来源：中国汽车报）

责任编辑：刘万睿

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