长城、吉利单车利润居前 "羞"红了谁的脸?

长城汽车的单车利润分别是上汽集团、长安汽车、广汽集团的2倍、2.6倍、2.5倍。在最近十年里，长城哈弗的销量实现了22倍多的增幅，年复合增长率在37.09%左右。

与上述两种“极端”案例不同，奇瑞汽车一直在30万辆规模上徘徊。数据显示，2006年，奇瑞的销量为302478辆，到2016年，奇瑞品牌共销售363314辆。十年前，中国汽车市场突破700万辆，十年后已“剑指”3000万辆，正所谓“逆水行舟，不进则退”，对比来看，奇瑞的退步真的不小。

从上市公司角度来看，各大车企近期相继公布了2016年的销量和业绩预告。数据显示，2016年，上汽、东风、一汽、长安、北汽和广汽六大汽车集团的销量分别是648.89万辆、427.67万辆、314.7万辆、306.34万辆、284.7万辆和165.7万辆；长城、吉利和江铃三家上市车企的销量分别为107.45万辆、76.59万辆和28.1万辆。

然而，在“股东净利润”一栏上，中国经济网汽车统计的10家上市车企的排名并非与销量排名保持一致。其中，长城汽车和吉利汽车的表现最为亮眼，长城汽车的净利润首次突破百亿元大关，达105.47亿元；吉利汽车的净利润增幅最大，预计将超过100%。相比之下，长安汽车和广汽集团虽有合资品牌的助力，但是其盈利水平却逊色不少。据长安汽车和广汽集团2016年度业绩预告，两家的净利润分别为102-112亿元、55.02--65.5亿元。

如果再进一步对比单车利润，长城和吉利的优势则进一步凸显。我们简单用“净利润”/“销量”来计算，长城汽车的单车利润分别是上汽集团、长安汽车、广汽集团的2倍、2.6倍、2.5倍；吉利汽车的单车利润分别是汽集团、长安汽车、广汽集团的1.2倍、1.6倍、1.5倍。长城和吉利尽管销量上与几大汽车集团还存在一定差距，但出色的利润率将有利于良性发展。

其实，六大汽车集团正在努力发展自主板块，单从销量看，长安、东风、北汽、广汽、上汽的自主销量分别为128.4万辆、89.6万辆、45.7万辆、37万辆、32万辆。其中，长安自主品牌乘用车的总销量稳居自主品牌销量第一，占其整体销量的41.9%。

不过，在漂亮销量数据的背后，长安自主的盈利能力却并不乐观。据有关方面测算，长安旗下合资公司长安福特去年为上市公司贡献了九成以上的利润，自主板块对总体利润的贡献甚微。

更有甚者，北汽和一汽的自主品牌依旧处于亏损中。其中，一汽旗下的一汽轿车2016年预计亏损9.45亿-9.7亿元。北汽目前尚未公布其2016年度业绩预告，不过，根据今年第一、二、三季度财报显示，北汽自主品牌的亏损额分别为2.05亿元、8.89亿元、5.97亿元。

通过上述几组数据对比不难发现：六大汽车集团的自主品牌板块除了要在销量规模上进行比拼，更需重视盈利能力的提升。

实际上，与六大汽车集团的自主品牌板块当前的遭遇相似，十年前的长城和吉利也是过着“苦日子”。以长城汽车为例，在10年前（2006年），其SUV累计销量40062辆，也不在车企排名十强内。在这十年里，长城汽车坚持聚焦SUV发展战略，去年产销双超百万辆，哈弗的销量实现了22倍多的增幅，年复合增长率在37.09%左右。

吉利汽车在过去十年里的增长幅度虽没有长城汽车那般强势，但仍保持平均10%以上的增长率。数据显示，2006年，吉利汽车的销量为204431辆，到2016年，累计销量达765851辆；十年内，吉利汽车实现了近3倍的增幅，年复合增长率在14.12%左右。

与长城和吉利的高增速相比，曾经红极一时的哈飞汽车如今已经成为历史，而其在哈尔滨的生产基地也沦为长安福特的“代工厂”，这也为目前的自主车企敲响警钟：缺乏持续发展和前瞻战略的品牌，都会被市场所淘汰。

早在2000年， 哈飞汽车的微型车年销量就达到12万辆，在当时微车企业产销量的排位中为全国第二；2001年，在微型车市场打下一片天地的哈飞开始进军轿车市场，先后推出百利、赛马和路宝等微型轿车；到2006年，哈飞汽车的累计销量达266835辆，位列当年汽车集团销量排行榜第8名。

然而在2008年之后，哈飞的销量开始出现大幅下滑，到2009年便沦为长安汽车重组的对象。被长安收购之后，哈飞的自主销量进一步下滑。数据显示，哈飞汽车销量从2009 年的22.05万辆下跌到2013年的2.14万辆，到2014年代工长安福特和DS之后，哈飞全年销量跌至1971辆，彻底沦为代工厂。最终在2014年，哈飞汽车的厂区被长安福特以5亿元收购，彻底成为后者的分公司。

与上述两种“极端”案例不同，奇瑞汽车一直在30万辆规模上徘徊。数据显示，2006年，奇瑞的销量为302478辆，到2016年，奇瑞品牌共销售363314辆。十年前，中国汽车市场突破700万辆，十年后已“剑指”3000万辆，正所谓“逆水行舟，不进则退”，对比来看，奇瑞的退步真的不小。

责任编辑：刘万睿

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。