据路透社报道，本周三中国发布了2017年第二批新能源汽车推广应用目录，而其中一个最明显的特征是，在骗补风波之后，可享受补贴的新能源车型数量变少，而且随着监管的日趋严厉，审核进程有放缓趋势。
3月1日，工业和信息化部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第2批）》，根据目录，2017年可享受补贴的电动汽车以及混动汽车车型总共为386个，而去年同期享受该补贴的车型数量高达713个。
中国正采取强力措施推动新能源汽车的应用，这不仅仅可以防止污染，还可以推动科技创新。因此中国每年花费上亿美元的资金用于新能源汽车的补贴。但从去年开始，由于部分企业存在恶性骗补行为，中国开始建大新能源汽车的审核监督，并严厉惩罚了骗补的数十家企业。
中国汽车工业协会上月曾表示，新年伊始，中国电动汽车以及混动汽车1月份的销量大幅下跌74.4%，而且政府要求企业必须再次为所有车型重新申报补贴。而补贴的减少或将冲击中国新能源汽车的销售。截止到发稿时，汽车工业协会尚未发布新能源汽车2月份的销售数据。
根据目录，重庆长安汽车、广州汽车集团、比亚迪以及上汽集团等都进入了补贴名单。厦门金龙汽车集团是一家旅行车制造商，此前，其苏州金龙被发现骗补5.19亿元并遭到了严厉处罚，而根据新目录，厦门金龙旅行车有限公司有50多款车型进入了补贴名单。
责任编辑：李晓红
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