在中国，很多经济发达的城市里，交通状况一直不容乐观，由于拥堵造成的时间浪费更是家常便饭，有时候更是越拥堵情况越糟，耗个半天仍一动不动，远不如公共交通设施省时间。很多市民为了快捷，甚至已经改用骑电驴出行，灵活性高又便捷，找停车位也没有那么痛苦。
如此来看，拥有汽车似乎仍不会太幸福，但是为什么很多人依然期待苹果造出一辆车呢？或者为什么苹果还需要造车呢？
过去几年时间里，苹果对“正在造车”的保密工作貌似做得不是很到位，或者说行业挖掘秘密资讯的能力实在过强？一有风吹草动总是能牵扯出无数论调。无论如何，此前关于“苹果正在造车”的传闻热度已经不逊于“苹果正在打造一款智能手表”和“苹果正在开发 iPhone 7 和 2017 款 iPhone”。
按照目前的趋势，苹果首款自主汽车似乎真的在闭门研发当中了。不过，没有人知道苹果汽车的理念是什么，也不清楚外观造型到底长什么样，更不知道究竟何时能够正式登场。我们只知道，苹果拥有足够的资金和实力来研发汽车。
可问题还是，为什么苹果要造车呢？
钱的问题？-- 苹果需要保持增长，正如很多分析师和评论家所说，iPhone 的增长就算没有达到顶峰，再出现爆炸式的增长已经很难了，未来会趋于稳定和平缓。这并不是说苹果没有能力每一年售出以亿为单位的数量，无法再继续盈利。但苹果的投资者希望看到苹果增长，带动股价上升，毕竟投资人不会继续投钱给无利可图的公司。汽车在 21 世纪有太多技术可用，并可吸引到对此感兴趣的投资者，为什么不搞呢？
仅因为汽车？--有人说，苹果的设计师和工程师开发了 iPhone，是因为有太多人讨厌他们当时所拥有的所谓的智能手机。也有人说，苹果的设计师和工程师打造了手表，是因为他们对高端手表的尊重。不可否认，苹果的智能手表业务正在增长，但每年带来的营收不足 60 亿美元。可穿戴设备相对于 iPhone 只能算是小巫见大巫。苹果汽车呢？难道是因为苹果的高管迷恋各种昂贵的、豪华的、性能优越的汽车？然后开始为类似的苹果品牌汽车而努力？
汽车未来太美好？--如果你听过一些行业大师的预言，应该知道他们常常乐观的认为，未来没有人再拥有自己的汽车，而且 2025 年就能实现，到那个时候我们去超市和商场购物，或者外出去其他地方，均可以采用租车的方式出行，哪怕是按小时也十分实惠。我们不清楚这样的未来是否会真的会成为现实，预测谁都会，而且租来的车，非常有可能是完全自动驾驶的汽车，更智能更便捷，苹果也会成为其中供应商之一？真心很难相信。
特斯拉太厉害？-- 近两年，各大评论认为，伊隆·马斯克领导下的特斯拉，成为了一个苹果一般成长的技术公司，或者说简直就是汽车领域的乔布斯和苹果。因为特斯拉创造了业界最出色的电动车，堪称新一代标准，并且吸引了大量的投资，令整个汽车行业垂涎三尺，苹果在不进入这个行业就真的晚了？
为了化解尴尬？--苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯曾不止一次的表述，苹果向往的是新产品或创新革命。也许苹果确实专注于汽车行业，但所谓的泰坦项目已经展开好几年时间，期间聘请了大量汽车行业的工程师，每一位都受人尊敬和崇拜。只不过，请来了对的人不一定能够提供正确的东西，苹果正在朝着既定的方向努力，难道是为了自家的汽车推出时差异性更突出而不那么尴尬？
苹果汽车的现状，有点令人堪忧
从目前来看，苹果汽车肯定是一项大工程。因为一直有消息称，苹果在位于加州桑尼韦尔市离其新总部不远的地方，有一系列配套汽研发车生产设施，苹果数百人的汽车团队包括工程师、关键开发和工业专家都在那里，但这些建筑受到重点安全保护，没有人知道苹果在搞什么。
不过，由于苹果汽车业务的负责人史蒂夫·扎德斯基(Steve.Zadesky)前不久刚刚离开，似乎意味着苹果汽车项目发生了重大的转变。有猜测甚至认为，苹果可能放弃了一款已经完全开发成熟的汽车样品，但不会放弃致力于苹果汽车的生态圈，要将自动驾驶技术与苹果信息娱乐系统整合，还要与现有的苹果设备密切联系在一起等等。
至于其中的战略调整，最近的消息认为苹果正在寻求汽车合作伙伴，比如之前与宝马和奔驰举行了双方会谈，不得已告吹后又考虑收购迈凯伦，现在收购的消息也被否定了。苹果寻求伙伴合作的原因，主要是因为白手起家打造全球标准质量的汽车太难了，精心策划也很难达到同样的高度，汽车远比辉煌的 iPhone 还要复杂，要求专业技术和知识产权，而不只是保证利润那么简单。
无论如何，汽车对于苹果而言是一次巨大的挑战，它很有可能是一次重大的飞跃。因为自动驾驶汽车是非常有魔力的技术，而且最有可能成为未来汽车的方向。但或许数年后行业的方向标发生改变了呢？又或许在我们有生之年也未必能够成为主流呢？总之，现在苹果在思考什么，我们依然不清楚。
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