想要颠覆特斯拉？细数站在风口上的9家互联网造车公司

前几天，LeSEE的首款概念车亮相，贾跃亭更是在发布会现场差点落泪。有句话曾说过，汽车，能激发每个男人内心中天生的热情。不信的话，但看速度与激情在全球的热度就知道了。而特斯拉带动了新能源智能汽车的潮流，苹果和谷歌都推出了造车计划，也激励了国内互联网们，纷纷开启了自己的造车梦想。

特斯拉

一波“全民造车”热正在袭来。

“外行”造车，成功率能有几分？吉利董事长李书福说，今后主导汽车工业的一定是汽车公司，而不是互联网公司。对于互联网造车企业而言，这无异于兜头一盆冷水。

虽然奔驰、大众、宝马等车企也表示汽车要智能化、信息化，但是对于它们来说，坚持的仍然是以传统产业为主体，“+互联网”，并没有认为互联网公司能在这方面取代自己。

特斯拉是个特例，点燃了科技企业对电动车的热情。但是对于造车而言，其门槛是奇高的。外界对互联网公司造车的质疑点，也在于此。一款汽车产品，需要经历研发、设计、制造、测试、量产多个阶段，其中需要大规模的资金消耗、大量的人员协作，以及各个环节上极强的技术研发能力。而互联网公司们，虽然能够招募车企高管与技术人员，但仍旧是缺乏长期的技术积累，以及，最重要的是，汽车行业的核心专利，仍旧基本集中在传统汽车企业手中。

同时，造车是个烧钱、慢工出细活、生产周期长的事情。习惯了产品快速迭代的互联网公司，恐怕无法适应这样的生产模式。2003年成立的特斯拉，也是直到2012年，才实现了小批量生产。

而比起智能化、信息和来，安全和可靠，仍然是一款汽车产品最核心的需求。

因此，BAT、乐视等巨头，采取的还是谨慎的做法。它们基本均是从操作系统等软件方面入手，基本均和整车企业进行了 合作，并且积极拓展汽车行业上下游资源，丰富自己的技术积累和供应链。而尽管如此，其车辆距离真正上路、量产，仍然有一条遥远的路要走。

对于其他中小型互联网造车公司而言，这个难度就更加毋庸置疑。目前，它们的大多数进度仍然停留在概念上。但是，在近两年，也将有一批新的概念车型即将问世。

这群站在“造车”风口上的野蛮人，能够叩开汽车业大门，成为下一个特斯拉吗？我们拭目以待。

站在风口上的9家互联网造车公司

1、乐视汽车

2014年，贾跃亭公开了乐视关于新能源汽车的“See计划（Super Electric Ecosystem）”，表示要通过自主研发，打造互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。

乐视汽车团队拥有一个豪华阵容。联合创始人丁磊曾任上海通用汽车总经理，负责整车营销。英菲尼迪中国总经理吕征宇、广汽吉奥总经理高景深、一汽-大众生产总监Frank Sterzer都加盟其中。乐视汽车的全球研发团队已经超过700人，其中北美超过400人。

同时，乐视也和传统造车领域的厂商合作，为乐视汽车提供技术支持。去年3月，乐视与北汽签订合作协议，共同开发首款智能汽车。此外，乐视入股了美国电动总成研发公司Atieva。这为乐视汽车提供了技术层面的支持。

在造车之余，乐视也在海外扩张了汽车领域的版图。去年12月10日，乐视投资的电动车品牌FaradayFuture宣布将在位于美国北拉斯维加斯建设北美制造工厂，总投资额为10亿美金。2016年2月17日，乐视与阿斯顿·马丁签署了谅解备忘录，并宣布将成立电动车合作合资公司。

2016年4月20日，乐视汽车LeSEE概念车亮相。这款新车型主打智能互联概念，可以自动驾驶，并且还可以自我学习，能够进行人脸识别、情绪识别、环境和路径识别等。在外形上，这款概念车在前脸配置了超大LED屏，可以向路人显示车辆状态。在现场，贾跃亭演示了如何用乐视手机遥控汽车入位。

2、百度汽车

2014年9月，百度和宝马签署战略协议，共同研发自动化驾驶科技。在双方的合作中，百度主要研发汽车传感系统、决策和控制系统，以及进行数据采集、绘制三位环境地图等。在2014年9月，百度还投资了芬兰地图创业公司IndoorAtlas 1000万美元，而这也被看做是自动驾驶技术研发的补充。

2015年12月，宝马和百度合作的自动驾驶汽车进行了路试。该测试车是以宝马3系GT为基础研发的，整合了宝马的车身内部传感器和车辆控制接口，宝马提供行驶安全控制系统的技术支持，百度提供地图、车辆定位、环境感知、控制系统等自动驾驶决策和控制模块。

据称，测试车在没有驾驶员的情况下，在北京从百度大厦行驶到奥森公园，再原路返回，时速达100公里/小时，路段包括城市普通公路和高速公路，完成了跟车减速、转向、变道、超车、上下高速匝道、调头等动作。

同时，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。

3、阿里汽车

2014年，上汽和阿里签署了战略合作协议，共同打造互联网汽车及其生态圈。双方计划打造的全新互联汽车，将集成阿里的YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等，以及上汽的整车和零部件开发、汽车服务贸易等资源。

2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。阿里汽车事业部由五个团队组成：整车团队（包括二手车）、O2O团队、汽车用品团队、A PP开发应用团队、汽车营销团队，并整合了淘宝汽车和天猫汽车。在内部分工上，阿里汽车事业部服务车生活闭环；YunOS 配合上汽联合造车，成立了“OS 事业群-互联网汽车”，由侯剑负责；由俞永福率领的高德，则主要负责汽车应用。

今年4月，上汽阿里首款互联网汽车荣威RX5也终于面世。荣威RX5基于上汽SUV架构平台SSA打造，搭载了阿里YunOS系统，淘宝、支付宝和高德地图提供大数据支持。例如，如果车主经常上网购买某种食品，那么，在路过销售该食品的商店时会自动提示；如果需要加油，车辆会自动搜索最近的加油站。

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