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继燕郊往返国贸确定开通定制快巴后，燕郊至CBD有望开通商务专列！
昨天有网友爆料，有人在国贸周边发放有关“燕郊与CBD间商务列车开行需求”调查问卷单，如下：
调查问卷内容显示：
目前在燕郊火车站和北京东站之间开行了少量普速列车（如K7782次列车，约30分钟可从燕郊到北京）用来满足燕郊与CBD间的上下班出行需求。但这些列车在发车时间、发车次数等方面可能存在一定的不足。为了提高这些列车的服务水平，更好地满足燕郊和CBD建乘客的出行需求，特开展此次调查问卷，了解燕郊乘客对这些通勤列车的详细需求。
据问卷内容，开通燕郊至CBD的商务专列，主要利用现在已有的来往燕郊火车站和北京的列车，通过调整时间、加开班次等方式对现状列车服务进行优化。
北京CBD，即北京商务中心区（Beijing Central Business District）。地处北京市朝阳区，是长安街、国贸、呼家楼、东大桥和大望路地区的中心交汇区。
北京CBD是西起东大桥路、东至东四环，南起通惠河、北至朝阳北路之间约7平方公里的区域。这里是众多世界500强企业的中国总部所在地，也是国内众多金融、保险、地产、网络等高端企业的所在地，更是百万通勤族工作的地方。
根据北京交通发展研究院今年4月发布的《2021北京市通勤特征年度报告》，北京早高峰有五条非常明显的通勤走廊：从东边通州到CBD及周边方向；东北部从望京到CBD以北以及CBD方向；北部从天通苑到CBD以北及CBD方向；西北部从昌平到回龙观再到上地、中关村方向；西南部从房山到丰台科技园方向。
数据显示，燕郊来京工作通勤人群中，有超过30%的人在北京CBD工作，超过10%在通州。除此之外，中关村、望京、亦庄等地也都有燕郊来的工作者分布，主要还是在北京东部区域为主。早高峰整体比城区提前1小时左右，极端通勤人群占比很高。
近一两年来，北京、三河政府不断研究并出台多项措施及规划，提升区域通勤服务能力，解决影响燕郊通勤族进京困难问题。
除了定制快巴和此次的商务专列，此前还有拟开通的燕郊潮白大桥、徐尹路往返物资学院地铁站或与通州公交接驳的公交班线，拟开通燕郊至亦庄的通勤班车。另外，打通跨界道路，优化检查站、取消高速收费等等，这些都将在一定程度上缓解大家的进京通勤压力。
当然一定会有人说，外移检查站或划入北京是一劳永逸的解决办法，但目前看来这些似乎还有些遥遥无期！倒不如期待一下地铁、高铁都能如愿按时通车，同时我们也呼吁和希望有关部门能积极收集意见，不断持续优化进京通勤方案，最大限度满足通勤人员的出行需求。
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