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最近几日，北京、河北相继召开大会，对京津冀协同发展、通州区与北三县一体化下一步工作作出安排部署。从这些安排部署来看，北三县在各个方面的发展已进入北京圈层规划。
“通勤、功能、产业”
圈层式推进协同发展
12月25日，中国共产党北京市第十三届委员会第二次全体会议召开。全会总结2022年工作，研究部署2023年任务。
市委常委会主持会议。市委书记尹力讲话。
全会指出，明年将重点抓好十个方面工作。
在深入推进京津冀协同发展方面，全会强调，坚定有序推进疏解整治促提升，巩固区域性专业市场疏解成果，继续推进基本无违法建设区创建。高水平建设城市副中心，落实城市副中心控规和高质量发展意见，保持千亿元以上投资强度，持续推进重大项目建设。积极构建现代化首都都市圈，“通勤圈”提升互联互通水平，“功能圈”错位联动发展，“产业圈”促进节点城市强链补链。
12月19日，十三届市委财经委员会召开第三次会议，听取关于京津冀协同发展监测情况的汇报。会议同样提出，按圈层推进协同发展。
会议指出，要采取有针对性的措施，以更大力度推动京津冀协同发展。其中，加快通州区与北三县一体化高质量发展，扎实推进大兴国际机场临空经济区和自贸区建设。持续优化区域营商环境，形成统一的开放市场。要加快区域产业协同发展，统筹制定产业发展规划，推动重点产业强链、补链和延链。聚焦新能源汽车、生物医药等领域，加快培育龙头企业。要积极推进现代化首都都市圈建设，按照通勤、功能、产业三个圈层既定部署向前推进，加快交通一体化建设，加强公共服务领域合作，加快形成同城化效应。
北三县、通州区成立联合管理机构
12月22日，河北省政府新闻办召开新闻发布会。发布会介绍了河北省在推动京津冀协同发展方面取得的显著成效及下一步重点工作。
明年京津冀协同发展将进入第九年，河北将从多方面推动京津冀协同发展工作。
河北省发改委党组书记、主任，省推进京津冀协同发展工作领导小组办公室主任杨永君表示，在重点区域协同发展方面，河北将推动廊坊北三县与通州区一体化高质量发展，尽快成立廊坊北三县与通州区一体化高质量发展示范区京冀联合管理机构。共同探索跨区域合作新模式和新机制，推动通州区产业、交通、基础设施、公共服务等向北三县延伸布局。
交通一体化下一步安排发布
同时，进一步提升交通互联互通水平，着力打造省际贯通、城际直通、城郊融通的轨道交通，加快雄商高铁、雄忻高铁等在建项目建设，做好石雄城际和津承城际等项目前期工作并争取尽早开工，推动京津市域(郊)铁路向河北延伸。完善高速公路网络，抓好承平高速、密涿高速三河平谷段、G109新线高速等项目建设，在环京地区推广定制客运。
发布会上，河北省交通运输厅总规划师党永强介绍，下一步，省交通运输厅将推进京津冀交通一体化向广度 拓展。重点在四个方面“下更大气力”。
一是推动区域路网互联互通。
加快构建“轨道上的京津冀”，推进雄安新区至北京大兴国际机场快线、津兴铁路、北京地铁平谷线河北段等项目建设，构筑更加便捷的京津雄及环京津1小时交通圈。
加快完善互联畅通公路网，推动张涿高速与北京西太路、国道G109新线高速早日连通，推动首都环线高速承平段、京秦高速遵秦段等项目加快建设，推动廊涿高速公路改扩建、密涿京沪高速公路联络线等项目尽快落地实施。
加快推进廊坊北三县与通州区跨界骨干道路建设，提升毗邻京津地区普通公路互联互通水平。
二是推动枢纽集群联动发展。
打造协同京津、联系全国、面向全球的陆港、海港、空港一体化格局，组建京津冀陆海空港联盟。
加快建设环渤海港口群，推进资源整合，推动转型升级，提升码头功能、航道等级，拓展津冀港口协同合作，重塑河北港口发展新优势。
共建京津冀世界级机场群，提升石家庄机场区域航空枢纽功能，有序推进通用机场规划建设，培育发展航空货运、空铁联运，深化一体化运营管理。
加快建设多类型陆港集群，推动石家庄市与天津市联合实施国家综合货运枢纽补链强链，构建“四港引领、多极联动”的多式联运综合性货运枢纽。
三是推动运输服务一体衔接。
持续提升客运服务品质，强化公共交通衔接，推进城乡客运一体化发展，构建环京地区定制快巴通勤服务网络，推行多种交通方式零距离换乘、一站式服务。
全力提高货运服务效率，优化调整运输结构，完善集疏运体系，扎实推进物流降本增效，深入推行多式联运“一单制”。
优化交通运输营商环境，持续提升道路运输高频服务事项“跨省通办”服务水平，推动道路运输电子证照推广应用，促进跨区域互信互认。
四是推动行业治理高效协同。
完善法规标准，持续开展规章规范性文件交叉备案，出台高速公路入口称重检测技术规范等区域性地方标准。创新信用应用，研究推进在省际客运、超限超载等领域开展信用治理。
扩大京津冀交通运输信息数据互通共享范围，增强共享数据使用效能。抓好试点示范，高质量推进雄安新区交通强国建设试点，推进智慧高速公路示范应用，打造雄安新区智能出行城市。
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