嘀嗒顺风车也出事，顺风车市场安全赚钱难兼顾？

·极客要闻9月10日 顺风车又出事。

9月4日晚，有女性乘客通过嘀嗒顺风车平台下单结果遭到了顺风车司机的猥亵。在报警之后，该车辆涉嫌非法营运，同时对司机依法开具了违法行为通知书罚款三万并暂扣车辆30天，司机也被警方依法行政拘留。

9月7日，嘀嗒平台回应称平台会永久封禁涉事司机，同时嘀嗒还表示平台为了合乘双方提供了行程监控、保险保障、支付安全等多项权益，并且严厉打击诱导取消、线下交易、诈骗、逃避安全监控等违法或违规行为。

如果顺风车车主出现私下联系揽客的行为，嘀嗒也会根据平台的公约对车主进行相应的扣分处理，当分数扣至0份及以下时，会对车主账户进行封禁处罚。

纵使让不法分子受到了法律的制裁，但对于女性乘客来说却有存在着难以抹去的痛苦记忆。作为最早一批进入顺风车市场的平台，嘀嗒在滴滴下线顺风车之后凭借着自己的优势和战略运营迅速占领市场。

相比于滴滴和高德等平台来说，顺风车只是他们营业项目中的一个，但对于嘀嗒来说，它的主营业务只有顺风车和出租车，在出租车市场难以盈利的情况下，只有不断的扩张顺风车市场。

对任何一个企业来说都是以盈利为目的的，嘀嗒也是如此。

但顺风车市场的复杂性却远远超出了其他的出行业务，短程难接单、司乘双方私下交易频繁、平台安全问题的制定等等，都是掣肘顺风车市场发展的难题。

从出行的角度来看顺风车无疑是一个双赢的方式，乘客可以花费更少的金钱就满足了自己的出行生活，而司机也可以把自己车上的空位分享给顺路的乘客以便于节省部分的出行费用。

可一旦这种利好的方式被别有用心的人利用之后就有可能对他人的人身造成极大的伤害。在出行平台的顺风车项目中，出事的也绝不仅嘀嗒一家。

2018年滴滴发生的两起恶性伤人事件让滴滴陷入舆论中心的同时，也将顺风车这个业务推上了风口浪尖；在巨大的压力下，滴滴先后被超过数十个城市的相关监管约谈，并要求其作出和规划的要求。

从去年8月以后，滴滴增加了面对公众询问意见的方式，增加了与用户之间的交流，并且还举办了两场以网络安全为主题的媒体开放日，把滴滴变成更加开放透明的企业。

尽管在过去的一年时间里，滴滴已经优化了超过200项功能，但对滴滴来说，顺风车何时上线仍然是一个未知数。

在顺风车领域占有一席之地的哈罗出行其实也曾出现过“诈骗事件”，甚至存在冒充用户投诉平台进行套利的行为。顺风车行业虽然是一个极为广阔的市场，但对于任何一个平台来说都很难去完全的确保它的安全性。

安全体系的建立需要一个企业投入巨大的人力物力财力，对任何公司来说都不是公益项目，一边想着要盈利一边又要兼顾安全保障，同时还要面对那么多强势的竞争对手，想要两全，难上加难。

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