丰田斥资5000万美元研发人工智能汽车

9月7日早间消息，汽车制造商丰田在近日的新闻发布会上宣布，将斥资5000万美元在斯坦福大学和麻省理工学院建立联合研究基地，将人工智能技术全面用于汽车。

五年的合作将由前美国国防部研究计划局国防科学办公室项目总监吉尔·帕洛特（Gill Pratt）教授协调。在汽车半自动技术越来越流行的今天，自适应巡航控制系统可以保持安全距离，汽车车道偏离预防又能引导车辆之间保持适当距离，但是在帕洛特看来，达到这一点在高级驾驶辅助发展中是比较容易的部分，而困难的部分在于，丰田希望在斯坦福大学和麻省理工学院的帮助下，创造一个既可以对外部刺激作出反应，又可以根据周围环境做出复杂判断，从而和驾驶员自然交流协作的智能机器。

丰田代表在会议问答环节中强调，人工智能并不一定等同于自动驾驶，但两种技术一定有紧密的联系。自动汽车需要一种人工智能，来判断其路径与在地图上的数据是否准确或与行人互动。此外，非自动驾驶的驾驶员也可以得到人工智能的极大帮助。

麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室丹妮拉·鲁斯（Daniela Rus）教授和斯坦福大学人工智能实验室的李菲菲（Fei-Fei Li）教授，向我们说明他们的人工智能以“人类中心”为目标。鲁斯给出一个设想型案例，汽车AI能够在司机心情不好的时候进行识别，它会播放司机最喜欢的专辑，密切关注司机的行为；未来人工智能还可以提醒司机不要忘记给妈妈打电话，回复提醒甚至与司机讨论自主驾驶自动接管功能调用的时间；这辆车必须足够聪明，知道什么时候自动干预，而且在某些情况下比司机更精准。

虽然最后一点听起来有点像《2001:太空漫游》，但汽车制造商保证，至少在短期内，合作目的并不是让汽车不需要司机，而是让智能机器使车内外的人相互联系。帕洛特还提到，丰田即将推出的人工智能和机器人技术可以惠及老年人，让他们保持独立，在家在外移动自如。(编译/Grace)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。