小蓝退场共享单车加速洗牌 ofo、摩拜正呈七三格局

进入2017年，在整个互联网行业中，最热的风口、最有发展活力的产业，当数“共享经济”了。

所谓“共享经济”，是指基于互联网等现代技术，将海量分散化的闲置资源进行整合并共享，是一种新型经济形态和资源配置方式。而在所有的共享经济形态中，以ofo小黄车为首的“共享单车”极大的改变了人们出行、生活方式，真正成为了人们日常生活中不可分割的一部分。

在历经了共享单车群雄混战、到现在的小蓝、酷骑等部分中小平台陆续关闭、押金难以退回等问题后，共享单车行业开始进入了清场阶段，ofo和摩拜之间的行业“老大”之争成为了各方最为关心的焦点。在当前共享单车行业“洗牌”“收官”的论调此起彼伏的形势下，各家权威的数据调查机构给出的最新数据总会引起各界的关注与解读。

近日，四大知名第三方数据调研机构：艾瑞咨询、QuestMobile、猎豹全球智库、iiMedia Research（艾媒咨询）陆续发布了最新的共享单车行业大数据，从活跃用户份额占比、品牌知名度、用户满意度等核心数据方面对共享单车行业进行全方位的观察。通过对比各家数据我们发现，在各个榜单中，ofo均交出了亮眼的成绩单，继续蝉联行业第一，持续保持领跑势头。

从iResearch艾瑞咨询的数据可以看出，共享单车行业的马太效应格局已开始固化。Ofo牢牢占据行业的第一位，同时各方面的数据均保持着强劲的增长态势。在月度总使用次数方面，ofo的月度总使用次数增长至17.4亿次，摩拜增长至8.8亿次。8.6亿次的差距，令ofo与摩拜之间的差距越发凸显。在用户日均使用次数方面，ofo9月日均总使用次数增长至5799.32万次，领先摩拜2866.68万次，为摩拜的2倍之多。

QuestMobile最新发布的《2017年秋季中国移动互联网报告》中显示，在月活用户数方面，ofo9月的月活用户增至4186.74万，排名第一，摩拜9月的月活用户增至3987.51万，排名行业第二。两者之间近200万的巨大差距，不但令摩拜望而却步，更令其他品牌的共享单车“闻风丧胆”。ofo小黄车领先摩拜已并非一朝一夕之事。而对于整个共享单车行业而言，ofo小黄车几乎已成为整个行业其他竞争对手都根本无法逾越的“标杆”。

猎豹全球智库9月最新数据显示，ofo在周活跃渗透率方面也将摩拜远远地甩在了身后，连续第五个月成为共享单车行业第一位的ofo，正势如破竹，锐不可当。在共享单车业，ofo与摩拜孰优孰劣，谁胜谁负，已经成为了显而易见的事实。

在全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布的《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》中显示，2017年夏季中国共享单车品牌活跃用户占比中，ofo小黄车以53.9%的活跃用户占比遥遥领先，摩拜以34%的成绩居于次位。通过数据对比可知，ofo的活跃用户份额占比达摩拜的近1.6倍，摩拜活跃用户份额比ofo低出近20%。艾媒咨询分析师认为，ofo小黄车的高活跃用户占比有利于其后续的用户沉淀，进一步巩固市场地位。

通过多家的数据对比我们可以发现，目前，国内的共享单车行业竞争格局已现马太效应ofo以绝对的优势领跑全行业，稳居行业第一。

“共享经济”是当下最为流行的一种经济模式。在有效解决了人们出行“最后一公里”的“痛点”后，“国民单车”ofo小黄车也在不断寻求让用户们拥有更好的出行体验。日前，在华为Mate10的新闻发布会上，NFC智能锁的“意外”现身，引起了业界的普遍关注。华为消费者业务CEO余承东介绍说：“Huawei Pay将支持ofo NFC智能锁，可实现手机贴近解锁。ofo将NFC技术与智能锁融合，将为用户带来更便利的开锁体验，缩短开锁时间，提升用户出行效率。”

传统的智能锁在解锁时，需要经过“打开手机，连接互联网，打开App，点击扫码用车，扫描二维码，等待系统开锁”等复杂流程，费时费力。而在光线较弱、没有信号、没有网络、手机没有电量时各种无法用车的尴尬处境下，也令人十分无奈。而在ofo小黄车装配NFC智能锁之后，这一切问题都将迎刃而解。只要手机有NFC功能，只需轻轻一贴，便可实现NFC智能锁的“秒速解锁”，无需解锁手机，甚至无需联网，便可无需分秒等待，瞬间实现轻松、畅快的出行体验。

自2015年6月启动以来，ofo迄今为止已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球17个国家超180座城市2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于为社会节约了61515万升汽油、减少了103.5万吨PM2.5排放，ofo小黄车所倡导的“环保出行、绿色出行”的理念已然深入人心。

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