进入2017年下半年,“分化”与“清场”成为了共享单车行业的两大热门词汇。从当前的行业格局来看, ofo小黄车与摩拜仍稳居行业第一梯队,但部分中小平台已经频频爆出资金链断裂及倒闭的消息。与此同时,艾瑞、QuestMobile等多家权威机构数据发布的9月市场数据均显示,在第一梯队内部,ofo小黄车与摩拜之间的差距也在不断拉大——ofo小黄车不仅在多项核心市场数据上远远甩开了摩拜,并且在用户增速上也数倍于摩拜。“高占有率+高增速”的组合,让ofo竞争优势愈发明显,共享单车行业内的马太效应或将持续扩大。
知名第三方数据调研机构艾瑞咨询的9月月度数据显示,ofo小黄车在9月份月度活跃用户规模增长至7144.06万,月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次,摩拜月度活跃用户规模为6643.21万,月度总使用次数为8.8亿次,仅有ofo的一半。事实上,回顾今年以来共享单车行业的发展,就会发现ofo小黄车对摩拜的超越自年初就已经开始。在9月,ofo单个用户月度总使用频次为24.35次,摩拜单个用户月度总使用次数为13.24次,ofo单个用户月度总使用频次为摩拜的近2倍。在这一数据上,ofo已经连续9个月领先摩拜。
来自国内权威移动大数据服务商Quest Mobile 9月的数据报告则表明,ofo小黄车不仅在市场份额、使用次数等数据上领先于摩拜,而且其增速也远高于摩拜。根据Quest Mobile的数据可知,在中国整个App市场活跃渗透率方面,ofo9月活跃渗透率为3.94%,环比增长近16%,位居共享单车行业第一;摩拜活跃渗透率为3.75%,环比增长5%,位居行业第二,ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。可见,ofo具有着更为强大的增长后劲,其市场领骑者的地位也由此更加巩固。
Quest Mobile调查显示,在提到共享单车时,用户对ofo的无提示第一提及率是最高的,ofo已经成为共享单车品类的代名词。分析人士认为,ofo能够长期在市场表现尤其是占有率、增速这些核心数据上保持对摩拜的优势,与其产品的更新迭代及产能均有密切关系。ofo定位于轻资产模式并据有行业的绝对多数产能,其规模优势与成本优势在扩张过程中表现得尤为突出,这是摩拜所不具备的。同时,ofo更为注重产品的升级迭代以及用户体验,完成了线上线下运营体系的构建,无论是“网格化运营”还是“奇点”大数据系统,都被认为是共享单车的行业标杆。此外,6月以来的“月卡大战”为整个行业带来了数量庞大的增量用户,在这一过程中ofo与超2万家一线品牌展了联合营销,进一步获取了更多新用户、激发了更多新老用户的活跃度、提升了用户的留存率。截至目前,已经有1.2亿人次领取了ofo的月卡,累计活跃注册用户已突破2亿,超过摩拜1.5亿的注册用户量近半。
总体来看,共享单车行业内的洗牌远未停止。尽管如今一二线城市的共享单车市场已经趋于饱和,但三四线城市尚有巨大的开拓空间——即便在一二线城市中,运营能力、品牌形象等的优劣也将对行业格局继续产生影响。此外,海外市场对于共享单车行业而言也是一个巨大的增量市场,而作为全球最大共享单车平台的ofo目前也已经在美国、泰国、西班牙、澳大利亚等全球17个国家展开了运营,并将于年底前完成20国200城的进驻计划。如此“内外兼修”的ofo,无疑还将持续保持快速增长、持续扩大领先竞争对手的优势,直至共享单车的格局落定。
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