这几年，海信究竟对青岛这座城市做了什么

10月20日，万众期待中，连接崂山和即墨、被誉为青岛“最美地铁”的地铁11号线，终于完成了传输系统、电话、无线的建设和调试，实现了“通信通”，打通了全线试运营的最后一个障碍，而这一工作的承担者，则是很多青岛人意料之外的本土家电企业——海信集团。

实际上，包括地铁11号线在内的青岛城市轨道综合监控系统、交通信号控制自动优化系统和公交智能调度系统等，都是海信集团旗下的海信网络科技公司在默默承担。记者了解到，近年来，海信集团通过加大技术创新力度，在电视连续13年保持国内市场第一、冰箱空调处于行业前列的情况下，依托核心技术突破，在智能交通、光通信、多联机商用空调等B2B产业得到快速发展，今年前九个月，海信集团B2B产业占比已经达到28%，利润占比高达58%，尤其是在智能交通领域，海信网络科技公司已经连续八年全国市场业绩排名第一。

智能交通：减少的不只是拥堵

城市让生活更美好，但城市随着人口的高度聚集，拥堵和效率低下等“大城市病”也会日渐加重，那么，什么才能让我们的城市更美好呢?

海信网络科技给出的答案是：智能交通。

相比国内其他城市，青岛地理环境比较特殊，城市资源和交通主要集中于前海一线，南北“潮汐式”运行特点明显，高峰期交通压力巨大。对此，海信网络科技在青岛参与建设了智能交通高清数字监控摄像机1200台，布设了微波、超声波、电子警察检测点4000处，智能交通系统设备基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道。依托这些智能交通系统，青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案。例如，大力推进信号灯配时智能化，对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案，对48条易堵道路进行了协调控制，对527个交通信号进行了优化控制，对交通需求量大的8个主要商圈进行了区域需求控制，有效的提高了核心区域通行效率。此外，对179处路口路段实施了精准的治堵之策，实施了可变车道、潮汐车道、路口渠化和公交站点优化等一系列针对性措施，取得了非常明显的效果。

当红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整，当公交调度正在实现智能操控，不知不觉中，青岛市民上下班的高峰时间其实已经缩短了1个半小时，智能交通系统不仅大幅缓解了拥堵，也大大增强了青岛市民的幸福感和城市运转效率。根据公安部交通管理科研所评价报告显示，2016年青岛市区整体路网平均速度提高9.71%，通行时间缩短25%，高峰持续时间减少11.08%。“高德地图”将青岛拥堵排名由2015年的第9位降至第25位。2016年度青岛市“三民”活动社情民意调查结果显示，市民对“交通出行”满意度较2015年提升8.8个百分点。

智慧城市：守护的不只是安全

互联网时代，越来越多的企业和城市都意识到，数据是最大的财富。而且，与传统的互联网数据不同，海信所掌握大数据，既来自互联网，也来自自己的前端设备，在数据的及时性、准确性和可靠性上更胜一筹，一旦得到有效挖掘和利用，就会释放巨大的应用潜力。

为提升城市的交通运行效率，促进城市的健康可持续发展，海信基于大数据建立了数据魔方，对交管业务数据进行汇聚、清洗、关联、碰撞和挖掘，实现傻瓜式查询、智能化分析研判、灵活性的技战法、可视化展示和自定义报表打印，满足基层实战、高层决策的需要,真正做到“数据随用即得、战法随想即成、应用随需而变、警务效能倍增”，为交通管理部门进行科学决策提供有力支撑，在公共安全等行业的应用中也发挥着极大作用。

例如，当案件发生时，以前侦查人员面对体量浩大的视频数据，一一查看太费时费力。而现在，只要在海信搭建的大数据智能化应用平台通过关键字“搜索”视频，如输入“男”“中年”“蓝色上衣”，系统便会快速反馈所有符合条件的人物图像和视频片段。

2016年5月份，在青岛某城区的多个居民小区内，连续发生盗窃车内财物案件10余起，社会影响较坏。青岛公安部门迅速圈定了同类案件时空数据，通过大数据系统“自定义碰撞”模块自动筛选同时在两个案发时空出现过的可疑车辆，通过“自定义碰撞”模块，锁定一黑色嫌疑车辆并获取车牌号(鲁BN867A)，通过平台比对，发现该车涉嫌套牌，有重大作案嫌疑，然后，根据该车年检标志、环保标志和保险标志的特征，通过平台“按特征搜车”模块，发现该车另有一车牌，且也为套牌(鲁FCW516)，随后警方对该嫌疑车辆进行了24小时实时动态布控，迅速在振兴缘宾馆门口成功将犯罪嫌疑人刘某亮抓获。

智慧城市建设，带来的不仅是工作效率的提升，更关键的是分析决策过程的科学化。作为公司业务开拓的新兴领域，海信网络科技还承建了青岛市政务大数据和云平台，陆续将青岛市15家委办局共计160余办公环境业务迁上政务云平台。

所谓云平台，就是运用云计算技术，让政府各级部门在该平台上实现资源整合、数据共享，从而提升资源使用效率提高办公效率;而大数据则是通过分析计算，为政务决策提供依据，二者结合，极大地为政府节省了人力、物力资源。

长期以来，公共数据和电子政务多头管理，带来了“数据孤岛”和“业务割据”问题，给市民办事带来困难，经常办理一个业务需要跑多个单位。而青岛政务云已经把各单位的数据和业务办理统一到一个平台，未来平台也聚焦于大数据处理和政府业务的高效互通，通过集中整合政务和公共数据资源，将大数据分析的结果，应用于城市治理、经济调节、市场监管、公共服务等方面，实现“一体化政府”和“一站式服务”，并最终服务于市民，未来市民办业务也不用再担心“跑断腿”。

智能未来：改变的不只是青岛

目前，随着越来越多的公司涌向这片蓝海，随着越来越多的城市向“智慧城市”靠拢，人工智能和大数据，也已成为新时期托起智慧城市发展的强力引擎。

48年来，海信一直以图像数据处理为核心技术，1998年，海信才成立网络科技公司，开始进军智能交通市场，图像数据处理这一核心技术在智能交通领域迅速得到放大与延伸。

2005年以前，泰科、西门子等国外厂商把控着这个领域市场的主导权，信号机约十几万一台，尴尬的是，这些“洋货”贵还不好用，由于国外厂商做的产品没有在中国各个城市实际考察，电网的不稳定、人车的交通混合流让这些洋货“水土不服”。 海信网络科技针对中国道路实际情况，研发出完全自主知识产权的交通信号控制系统，并在北京奥运智能交通系统招标中“一战成名”。

如今，北京的奥运村区域的智能交通管理系统，安定路、朝阳路的快速公交系统，都是海信网络科技那时搭建的。从那以后，2009年济南的全运会、2010年上海世博会和广州亚运会、2014年青岛世园会、2016年杭州G20峰会等几乎所有大型活动的承办城市的智能交通系统，都由海信网络科技参与搭建。

目前，除了青岛之外，海信的智慧城市和智能交通产品与解决方案已成功应用于全国100多个城市。全国39个直辖市、省会城市和计划单列市中，其中28个城市都在应用海信解决方案，占比达71%。这几年来，海信持续在智能交通技术上进行研发投入，形成了在城市交通、交通运输、轨道交通等细分交通业务板块，并且建立了行业内最大规模、最强实力的研发队伍，拥有了行业内最强的创新能力。2014年，科技部批准了依托海信网络科技公司组建国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心，这成为唯一一家在智能交通领域依托企业建立的国家级工程技术研究中心。

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