共享单车那点事儿：摩拜要布局生活圈，ofo又忙着“放卫星”

　　近来，共享单车前两位的摩拜和ofo都很忙，可“专攻”方向却大相径庭。一个主攻产品和用户体验，一个则忙着“放卫星”。

　　5月19日，带着与微信战略合作的“经验值”，摩拜单车宣布"摩拜+"开放平台战略，全面布局生活圈、大数据和物联网三大开放平台，中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌纷纷入驻，并以在各自APP入口接入摩拜的方式，实现消费场景的 捆绑。

　　能获得诸多行业“领头羊”的认可，并自愿开放优质客户资源，主要得益于摩拜单车便捷、实惠、智能共享单车服务带来的良好用户认知度。作为智能共享单车的开创者和引领者，摩拜单车从GPS定位、物联网、大数据等前沿技术的应用，到智能锁、无链条轴传动驱动、航空材料应用、以及全生命周期管理等硬件层面的不断“进化”，给用户带去了持续优化的产品体验，赢得用户“芳心”。

　　而ofo近来的“大动作”是将启动“X计划”，并于2017年底发射全球首个民用共享卫星。消息传出后，引发了一片哗然。

　　不少网友认为，当前市场上99%以上小黄车都依然配备不具备定位芯片的机械锁，没有定位功能，就算真的把卫星放上天又有什么用呢?

　　还有网友不客气的指出，从1月份宣布推出智能锁小黄车以来，ofo已经至少四次宣布智能锁已经研发出并将大批上线，可现在北斗智能锁依然难觅踪迹。不久前，ofo宣称的北斗智能锁又被曝出根本不含北斗定位芯片。而如今，ofo又要放卫星来讲新故事了。然而，被一次次欺骗的用户不想再听“狼来了”的故事。

　　还有用户中肯的给ofo提出建议，尽量放低姿态做产品，一点点弥补技术短板，研发出一款具有实际定位功能并可以量产的智能锁，才能重新拉回用户的心。而不是搞“大新闻”获得短暂的关注。

　　实际上，在智能锁和核心技术缺席的情况下，ofo与摩拜单车的差距已越来越大。当前摩拜单车已坐拥覆盖80座城市、450万辆单车投放量、2000万日订单活跃用户增速200%的惊艳成绩。再加上“摩拜+”开放平台战略的推出，ofo面临阵地全面失守的危险。现在对ofo小黄车来说最重要的是补齐产品漏洞，升级技术和硬件，争取能早日构筑自己的竞争壁垒，而不是再用“放卫星”的方式去抢夺用户关注了。

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