ofo红包车推出以来，给骑行者带去了乐趣。然而，因其自身没有GPS定位、结束行程无需锁车等严重漏洞，迅速成为职业刷单者们眼中的“肥肉”，日刷单万元者大有人在。有人计算ofo因此将日亏损2500万以上，甚至有网友调侃“这下ofo流量有了，可钱、面子全都没了。”
4月16日，ofo推出红包车活动，打开最新版ofo手机APP，找到ofo红包区。在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。
因为ofo没法将车辆定位到每一辆小黄车，而且用户结束行程不用锁车。所以用户只要在规定的“红包车区域”内，选取任意一辆小黄车，输入ofo车牌号并获取密码，就能开启“骑行”状态了。网上ofo机械锁车辆的车牌号甚至是密码都十分容易获取，这就让刷单变得更加没有门槛，操作起来十分容易。如此轻松就能赚钱，大量用户加入到刷ofo红包的活动中。
对职业刷单者来说，在手机上安装虚拟定位软件，不仅不需骑行ofo，甚至不用出家门，躺在家里就能把ofo红包的钱给拿了。甚至很多人通过电脑，同时批量操作几百个账号，动动手指就能有“真金白银”滚滚而来，甚至自称日赚万元者大有人在。还有人在网上售卖刷单ofo红包车的教程来赚钱。ofo红包车简直造就了一条灰色产业链。
被如此疯狂刷单，ofo每天损失多少呢?ofo创始人戴威曾公开表示，ofo已连接了300多万辆单车，每天订单近1000万辆，日收入近1000万元。即使他所说数字没有水分，打开ofo手机APP会看到7成左右都是红包车，这也就意味着，每日的红包车高达700万单(实际上大量刷单大军拥入可能会更多)，若一个现金红包平均5元，ofo每天要发出3500万元红包，扣除日赚1000万，ofo日亏高达2500万元。而这些，绝大部分都进了职业刷单者的腰包，都成了虚拟订单下的“牺牲品”。
如此巨额亏损，却没有带来任何实质性的高粘性用户，甚至还让ofo再次成为“另类网红”，在被诸多媒体报道后其机械锁bug和技术短板完全暴露在公众面前，真的像网友所说的赔了夫人又折兵，有了暂时的流量，可却损失了大笔资金和“面子”，可谓得不偿失。经历此次惨痛教训，不知道小黄车投资人会怎么想?
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