共享单车行业竞争激烈，共享单车企业不时开展免费骑行、红包车等一系列活动，使用户在享受便捷服务同时得到了实惠。继摩拜单车之后，4月16日，ofo共享单车也推出了红包车活动，但在技术短板的制约下，陷入“刷单”黑洞。
由于ofo一直采用无法卫星定位的机械锁，无法获得车辆的实际位置，只能划定“红包区域”，ofo官方给出的红包车规则是“用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。”
技术是硬伤 不必骑车照样领红包
这规则乍一看没什么问题，但是仔细一想，这与摩拜将某辆单车设定为红包车不同，ofo直接划定的红包车区域，也就是说在这一区域内的任意ofo单车都是红包车。
那么在红包区域到底有多少辆小黄车呢?哪些车牌号码是红包车呢?ofo方面并没有相关技术进行界定。这就会导致，用户只要站在红包区域范围内，随便输入车牌号数字，就能解锁小黄车，走500米，等10分钟，无需真正骑行小黄车，就能拿红包。
职业刷单者 足不出户就能挣红包
ofo只能定位用户的手机，根本无法判定小黄车的状态是骑行还是关闭。如果再有职业刷单者，只在手机里安装模拟软件，干扰ofo对用户位置的判断，就能足不出户，在家里就可以随意刷单，赚取红包钱!
有媒体称，早期，有用户一天就赚取千元，一些职业刷单者甚至能利用该漏洞每天获取红包金额达万元。
据估算，ofoAPP的红包车占比约七成，根据ofo之前宣传的日订单1000万单计算，每天的红包车订单就占70%，约700万单;最高5000元的红包，即便按照5元这个不大的红包金额计算，一天的红包车成本在3500万元以上。
这几天，ofo的日订单量看起来增长很快，那么依靠刷单刷出来的高人气，高订单量真的靠谱吗?目前，ofo单车损毁率、丢失率较高，维修成本居高不下，密码唯一的机械锁更是让人们有了免费骑行的通行证，因此，真正付费骑行的用户并不多。
这3500万元的红包，真正是用户骑行出来的又有多少呢?在ofo红包车“刷单”黑洞之下，有很大部分是刷单刷出来的虚假订单，ofo红包车活动已成为刷单职业者的致富新工具。
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