众所周知，摩拜单车一直因押金问题深受广大用户诟病。相比ofo小黄车的99元押金，摩拜单车的押金高达299元，押金高、押金退还难、充值难以入账的重重问题让摩拜成为众矢之的。然而一波未平一波又起，摩拜此次又用数据造假、车辆造假刷新了大众的底线和三观，有业内人士分析称这是摩拜资金吃紧的表现。
摩拜“虚拟单车”频频现身 诱导注册令用户怒不可竭
近期，有不少长春网友吐槽：摩拜单车这场GPS定位造假大戏演得好逼真。原来，摩拜在长春并没有投放单车，但是APP上却显示有大量单车可用，让人不得不怀疑其造“虚拟单车”诱导注册的“良苦用心”。
其实，长春仅是摩拜“虚拟单车”诱导式注册模式的诸多重灾区之一而已，很多来自北京、上海、深圳、成都的网友也纷纷反映，摩拜单车注册前后画面严重不一致，注册前定位点周围单车、红包车很多，然而一旦交完押金注册完成之后，周围的单车却消失无踪。青岛用户的遭遇更令人啼笑皆非，注册摩拜单车成功后，定好位准备寻找单车时，页面居然显示大批小橙车停在深海之中，所以想骑车先要学会游泳咯。
据摩拜方面称，摩拜单车的4月活跃用户环比增加超过200%，一个月新增2400万注册用户。结合摩拜在各地的造假行为，不难想象有多少用户是受到摩拜“虚拟单车”诱骗而注册的。联系一下摩拜在近期共享单车大战中的疲软表现，其造假目的就都昭然若揭了。只是这样建立在欺骗基础上的增长又能维持多久呢？增长的同时带来的负面影响他们是否考虑过呢？
套押金只为拆东补西 摩拜资金链恐将断裂
值得注意的是，每位新增注册用户不仅能刷新摩拜的增长率，还可以为摩拜贡献299元押金，对补贴摩拜资金缺口可谓意义重大。
作为共享单车行业对押金最为“执着”的公司，在许多共享单车运营商推出信用免押金骑行的今天，摩拜依旧我行我素，坚持收取299元的行业最高押金。这些有违行业常理的做法背后，是摩拜重模式导致资金流吃紧后的必然选择。
摩拜单车CEO王晓峰曾声称单车造价6000元，有人就此算过一笔账，300万辆单车投放量，仅单车成本就高达180亿，可是摩拜目前融资额只有30亿元，资金缺口高达150亿，令人咋舌。除单车成本之外，研发、运营的钱从哪里来呢？巨大的资金缺口用什么来补呢？答案很可能就是用户缴纳的押金。
从最初字面上的数据“注水”，到如今用“虚拟单车”套押金兼造数据，摩拜为了打赢这场共享单车大战可谓无所不用其极，只是，这样的发展会长远吗？我想公道自在人心。
文章来自: 咸宁新闻网 http://www.xnnews.com.cn
原文参考：http://news.xnnews.com.cn/qyxc/201705/t20170511_2660493.shtml
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
