进入2017年，共享单车市场的竞争趋于白热化，也涌现出各种不规范现象，让政府感觉头疼不已。为此，北京、天津两地接连出台了共享单车指导意见，就共享单车加装GPS定位、规范化运营等问题做出了规定。在这样的背景下，机械锁派系代表ofo就成了媒体关注的焦点。对此，ofo方面表示自己也有智能锁，可以实现定位功能。
Ofo真的启用了带有GPS定位的智能锁吗?传说中的“北斗芯片”是否已经应用?带着诸多疑问， 友决定通过拆解ofo的锁具来一探究竟。这位 友表示，自己的实验不会对ofo锁具造成任何损害，并且在事后对其进行了完整的还原，绝非暴力破坏。但在拆解过程中，该网友还是禁不住吐槽：结构太过简单，拆解太过容易，北斗芯片也未曾出现在这把所谓的“智能锁”内核中。
为了证实自己所言非虚， 友将自己拆解的全过程PO出了图片。通过图片我们可以看到，ofo智能锁的内部结构确实非常简单，仅有一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。其所采用的芯片，也绝非之前鼓吹的“北斗”，而是厂商已经淘汰的Quectel M26型号芯片。Quectel M26型号芯片造价低廉，定位却不精准，只能实现一定范围的模糊定位。另外，一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池，成为ofo智能锁的能源所在。其中的锂锰电池，是完全禁不住暴晒的电池类型，像共享单车这种需要长期处于户外的产品，根本不应该应用。如果应用了，暴晒下就有可能随时停摆，用户再也无法开锁。据悉，这类电池目前国内只有部分低端电动车还在使用，大部分厂商都已经弃用。其唯一的优点，就是造价比较便宜。
既然没有传说中的智能芯片，电池也是不能充电的厂商淘汰型号，ofo怎么还敢说自己用得是“智能锁”呢?对于社会公众来说，这是一种不负责任的说法，也是一种应付和敷衍。仅靠车海战术攻城掠地的时代已经过去，ofo真的还要一意孤行走低端路线吗?
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