随着各地新政的陆续出台，共享单车配备智能锁已经是不容置疑的选择，曾重度依赖于机械锁的ofo，也不得不改变策略，大张旗鼓地推动了换锁行动，并对外宣称大面积推出了新一代智能锁。
虽然姗姗来迟，但ofo对其新一代智能锁似乎信心十足，特别是与北斗导航高调战略合作后，更是宣称其智能锁足以笑傲行业。真相到底如何呢？
这不，近日，就有技术大牛认真地对已经投放于路面的ofo智能锁进行了“解剖麻雀”式的拆装和测评，向不明真相的网友们详细展示了ofo智能锁内部构造和技术水准。
在赤裸裸的拆解图面前，ofo所谓的最新成果似乎是个低端技术拼凑的产物，让人不忍直视。
内部简单的构造就不说了，作为重要部件的电池也是即将被淘汰的产品，不仅在高温下很容易出现问题，甚至会出现锰离子溶出现象并对环境带来破坏。
更让人无法相信的是，ofo智能锁核心技术也没有半点高科技的影子，与ofo塑造的形象大相径庭。
上述技术大牛在ofo智能锁电路板上找到了Quectel M26模块，不过它只是一颗GSM/GPRS芯片，而ofo官方曾大肆宣传的“北斗导航芯片”却找不到踪影。
也就是说，ofo实现定位功能的技术主要是基于GSM/GPRS，也就是移动蜂窝网基站的三角定位，这种技术在实践中已经证实了精准度偏差较大。这就解释了，ofo的红包车为何只能是红包区，而无法精确到每一辆。
定位精准度无法保证，此前一直被人诟病的ofo机械锁密码无法改变，容易被人发现漏洞并进而影响儿童骑行安全的问题，在ofo最新的智能锁上似乎依然存在。网友骑完ofo上锁数小时后发现，密码依然没有变化，没有动态密码管理的智能锁，本质上和传统机械锁并没有两样。
具备导航定位系统是最近各地陆续出台的新政对共享单车的最基本要求，堵住漏洞保证儿童骑行安全也是共享单车提供者必要的责任和义务，但看来，ofo最新的智能锁并没有真正弥补缺憾。
用披着智能外衣的伪智能锁试图蒙混过关，这不仅是新锁的“智商”没有改变，而且，ofo运营者的运营智商是否也应该好好反省了呢？
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