4月27日，ofo宣布正式接入滴滴，用户可直接在滴滴出行App内获取ofo车锁密码并支付用车费用，ofo方称与滴滴的协同关系将提升用户的体验。然而，对于这样的说法，用户显得不以为然，甚至引发一众网友吐槽“两家服务都不怎么好的终于合作了。”
消息公布后没多久，双方官微及相关内容下方就被网友的吐槽侵占。大多数网友表示出对ofo与滴滴合作的不看好，对于ofo，用户提出小黄车先解决机械锁、破损、押金等问题才是关键，高破损率使得街上ofo难以寻找，即使有滴滴的流量也于事无补，并调侃没有定位和都是机械锁的ofo无法实现“叫车”；对于滴滴，用户则显示出对品牌的不认同，ofo与滴滴的结合只是抱团取暖。
@不愁酱：这到底是ofo抱滴滴的大腿还是滴滴抓ofo这根稻草
@薄荷拭郁：我连滴滴都是用支付宝叫的
@米哆多：ofo的故障率太高，经常看到轮胎破了的车。这才是我不用的原因。难道ofo就不能改进下吗？
@不再年轻86717571：滴滴马上要求滴滴司机后尾厢必备一辆ofo，否则扣服务分和降星，反正司机就是滴滴案板上的鱼。
@马萨玛莎：现在滴滴比出租车还要贵，同一个地方出租车10元，滴滴15.8，卸载，再不用！
从众多网友的言论中发现，无论是滴滴打车平台还是ofo共享单车，用户的好感度并不高，而对于两者的结合，用户提出抱团取暖的言论，却也不无道理。
自ofo投入市场以来，小黄车的机械锁就一直因高损毁率、开锁密码群共享密码等问题备受质疑。虽然在初期有利于市场推广，但由于影响到用户体验，机械锁问题还是迫切需要解决的头等问题。4月21日，北京、天津、南京等地相继发布的对共享单车征求意见，在此也强调了定位系统的重要性。今年1月，ofo曾已宣布推出并在北京地区投放配备智能锁小黄车，但目前，ofo因机械锁而引发种种问题依然被频频曝出。
再看滴滴打车，也已不复当年盛景。在滴滴打车收购了优步之后，逐渐上涨的价格和缺失的服务水准使得用户一再流失；滴滴司机也曾因工资待遇的不平等出走；如今，在网约车新政落地、共享单车崛起的内忧外患下，滴滴平台日订单量已经比去年底的2000万单大幅缩水30%以上。
有分析人士表示，ofo接入滴滴对双方而言，最想要的就是相互领域的流量，两者的结合也是背后的资本关系使然。ofo经过多轮融资后，滴滴出行已经成为ofo最大股东且占股超过30%，滴滴出行在ofo的话语权很重，二者的利益休戚相关；而对于ofo来说，未来取决于其自身有多大成绩，否则，一旦ofo的羊毛被薅完，ofo也只会成为弃子罢了。
其实，于用户而言，合作背后的云因并不重要，重要的是用户体验好吗？ofo的机械锁症结能解吗？无论如何，希望ofo与滴滴的结合能产生化学反应，负负得正吧。
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