继“3·15我们不公关”之后，首汽约车又在愚人节推出了“愚人节不愚人”的优惠活动。而在行业内看来，首汽约车这连续两波活动在让消费者们获得实惠的同时，恐怕更多的是通过这样这一系列组合拳，在新政落地之际向“不合规网约车”发出战斗檄文，向一些依然不合规的网约车宣战。
此前首汽约车在3.15期间喊出“3·15我们不公关”之后，不少媒体都为首汽约车竖起了大拇指，这不仅仅是首汽约车对自己的品质、服务有底气，媒体们盛赞的原因更多的是在行业里有这么一家企业，能够以责任感为担当，能够在3·15这么一个特殊的日子，向行业陋习说不。
这不仅仅需要勇气，更多的是需要底气，而首汽约车无论是从资质上，还是从上线以来一直的口碑，都有着这样的实力。这一次的“愚人节不愚人”口号看似与此前的有些类似，但是首汽约车想要表达出的内涵又有所不同。
在记者看来，这一次首汽约车说“愚人节不愚人”，重点核心是在“愚人”二字上。因为在目前的网约车市场上，有着大量的愚人行为。
在网约车行业刚刚兴起的时候，大量C2C模式运营的网约车上线。由于司机都是自主注册，而网约车平台为了迅速扩大规模占领市场，在监管方面力度远远不够，这便导致了司机的素质良莠不齐。
在此前的媒体报道中，一部分司机为了获得利益，利用平台漏洞集体拒载形成高倍涨价的例子屡见不鲜;还有一部分司机采取绕路等形式来提高最终收费。尤其是在一些网约车平台的顺风车业务中，服务不好甚至演变成恶性案件的例子层出不穷。
2016年5月的时候，济南就曝出有女乘客被滴滴司机扇脸。
甚至还有一些极其恶劣的司机，对用户进行骚扰。其中最恶劣的一次，便同样是在去年5月，天津女乘客打车发现司机赤裸下身。投诉后，司机虽然遭到了封号的处罚，但对方仍发短信威胁女乘客。
在网约车为老百姓带来便利的同时，一些不合规的网约车也对用户造成了巨大的伤害。曾经有不少女性在接受记者采访时，都表示过自己在乘坐网约车的时候遭受过司机不同程度的骚扰，甚至索要个人联系方式，以至于提起“网约车”，不少用户都有了心理阴影。
同时，这部分采取C2C模式运营的网约车平台在遇到投诉时，大多只是简单退还乘车费用，最多封停司机账号，并没有更有力的监管来保护用户的利益。
而在网约车新政落地之后，一些平台迟迟拿不到相应的资质牌照，但平台车辆依然还在运营之中;还有一部分网约车平台对外地牌照或不符合车型要求的车辆，以及非本地户籍的网约车司机，依然没有进行有效而彻底的清查。这部分网约车已经变成了实实在在的“不合规网约车”，消费者的利益和安全没有办法得到保障，这些行为实际上都是对消费者的一种愚弄，是对网约车市场的一种伤害。
在记者看来，这次首汽约车借着愚人节的契机，再次向行业发声，一方面想要对这些愚人行为说不，另一方面也是想再次向消费者传达首汽约车合规合法、品质运营的理念。
我们无论是在日常的媒体报道中，还是网上消费者的真实反馈，都可以看到首汽约车自上线以来，口碑节节高升，赢得了一大票忠实的铁粉。这其中最重要的原因，便是首汽约车采用了B2C完全自营的运营模式，同时从一开始就采取了“本地牌照本地户籍”的用车用人策略。
所谓完全自营，也就是无论车辆还是司机，都是首汽约车旗下自己的团队，车辆是首汽约车负责提供，司机则是公司员工，所以首汽约车对从车到人的把控力都远远不是C2C模式下的网约车平台所能够比拟。从车辆内部的布置到人员服务的流程，都具有统一的“五星级”标准，拒载的情况更是几乎没有，即便是在春运等运力紧张的时间段，首汽约车也能够通过调控司机减少换班时间来增加运力，保证用户体验。
另外，由于从一开始就采取“本地牌照本地户籍”的用车用人策略，让首汽约车在网约车新政落地后拔得头筹，迅速在北京、杭州、宁波、常州、苏州、沈阳、大连、青岛等多个地区拿下了《网络预约出租汽车经营许可证》和车辆合规资质。
而由于首汽约车的司机团队都是“科班出身”的老司机，拥有丰富巡游出租车服务经验，并经过严格的调查和筛选，无犯罪、事故记录，平均驾龄超过10年，加上首汽约车公司专门提供了相关方面的培训课程，所以司机团队在网约车驾驶员资格考试中，捷报频传。多个地区具有象征意义的001号网络预约出租汽车驾驶员证也都被首汽约车的司机拿下。
这也就意味着，首汽约车迅速在多个地区达成了三证齐全的成绩，是完全合规的网约车平台。加上首汽约车一直以来稳定而优秀的品质服务，首汽约车自然有着足够的底气，像“3·15我们不公关”那样，再次向“不合规网约车”说不，向网约车行业的愚人行为说不。
借用本次采访过程中一位乘客的话语来说：“其实我们消费者从来都是宽容的，我们从来都不拒绝营销。但是一个有社会担当的企业，本就不应该将消费者当猴耍，而是应该用品质而稳定的服务，来让我们买单。首汽约车做到了这一点，也希望其它的网约车平台能够跟进，让这个市场变得更美好。”
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