未曾料到，在资本寒冬的背景之下，“共享单车”在2016年火爆起来，成为继滴滴之后出行领域的又一产品。ofo、摩拜单车、小鸣单车、小蓝单车、优拜单车、骑呗、Hellobike、快兔出行等等如雨后春笋一般布满了全国各地。
近日，比达咨询发布了《2016年中国共享单车市场研究报告》，报告指出， ofo和摩拜单车分别以51.2%和40%的市场占有率位列行业第一、第二名，其中，ofo又以33座城市领先摩拜3倍之多。
作为首次提出“共享单车”概念的企业，ofo2016年加快市场拓展的步伐，从一线城市向二线重点城市布局，率先开展产品服务下沉，实现拥有最多的城市和最大的投放量，最先靠近更多的用户，品牌先入，教育市场，占据用户心智。
报告指出，中国共享单车发展经历了三个阶段，第一阶段是2007年到2010年，国内以政府主导分城市管理，单车多为有桩单车；第二阶段是2010年到2014年，开始出现以永安行为代表的承包市场单车模式，仍以有桩单车为主；第三阶段是2014年至今，中国移动互联网快速发展，以ofo为代表的互联网共享单车诞生，无桩单车开始取代有桩单车。
随着共享单车的快速发展，2016年用户规模接近2000万，预计2017年接近5000万，将迎来一波新的用户爆发。
由于“共享单车”的“单车产品先行”属性，使用推广渠道天然更注重线下，广泛的地域布局，城市联动是相比纯线上传播更有效的推广方式。同时，无论国内外互联网“共享单车”市场仍是蓝海，尤其是我国二三线城市拥有巨大的市场潜力，行业发展初期，企业跑马圈地将决定企业战略纵深，在地域上拥有品牌先入优势。
占据33座城市，无论在地域上还是品牌上，ofo都已经接近潜在用户，同时，押金低、轻便方便等用车特点，使得ofo在未来的市场竞争中“先行一步”。
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