物流O2O不仅是思维方式，更是战略主导，不仅是变革之举，更是未来长青之道，不仅是两线融合，更是创新驱动。物流O2O该怎么匹配现有业务，该如何把握行业机会，该如何引领全局？物流定制平台为您解读：妙用物流O2O十大方略，突破物流转型瓶颈：①借力平台②借势社群③造势聚焦④互动体验⑤打通两线⑥打造特色⑦构建支点⑧取舍有度⑨多维匹配⑩全渠道布局。
①借力平台：物流O2O是对线上线下的融合、协同与互通。经过多年的发展，诸多物流公司在线下形成了以客户、营业点（或网点）、分拨中心、干线资源、落地配资源等为主的物流资源平台，但多缺乏线上渠道或平台的打造，如此之下，构建新的线上渠道难度不小，如今仅有少数物流企业能够实现，这种情况下，借力成为了风险最小的选择，如今的各类线上平添：如阿里，腾讯（微信），新浪（微博）等都是可选择的合作者，这种策略能够实现借力布局，快速渗透，风险较低，至于收益就看谁会玩，谁能玩。
②借势社群：关系是物流发展的支柱，正逐步成为诸多物流公司的核心竞争力。在O2O环境下，物流的关系将 延伸，并形成社群，粉丝经济，灰度关系，浅度关系， 关系，核心关系等正让物流公司的关系更具多元化。这种情况下，物流公司在O2O战略上不得不考虑借势，特别是通过社交大佬，行业交流，论坛等借势，并树立自身的社群地位。这种情况下，基于粉丝，基于关系，在物流运营体系的支撑之下，通过线上线下协同借势，为物流公司的品牌形象，社区口碑等营造良好的发展势头，这将是诸多物流公司的必修课。
③造势聚焦：物流O2O不是概念，不是综合体，不是对原有物流体系的抛弃，而是基于对客户线上线下痛点的把握，流程的再造，特色的营造。这种情况下，物流公司在制定O2O策略上通过聚焦造势非常重要，否则就将失去焦点，效果就会大打折扣。以顺丰APP为例：顺丰通过推出摇一摇出地址，潮男指数两大功能，让物流的线上更加有趣，并通过微博，官方线上等推广方式进行造势，以趣味，适用作为聚焦点，取得了良好的效果。从这个角度看，物流O2O的造势核心在于通过把握痛点，主动造势，将用户的需求满足更加便捷，快速及有效。
④互动体验：互动是对物流全新的诠释，强调物流公司多渠道与货主、收货人等进行互动，沟通及交流，并把握其需求。体验重点强调物流服务过程中在订单处理、提货、送货、查询等环节对物流交互过程的体验。物流不再是传统，O2O条件下使得物流公司的服务不再只是对线下物流现场的服务把握，而还应注重社交媒体，移动端，PC端等线上渠道体验的营造，并通过人性化，优质，便捷的服务让用户进行体验，并实现线上线下一致、优质的服务体验，这将是物流O2O战略中的重点内容。没有体验，空谈O2O,一切将是空中楼阁；没有互动，空谈线上线下融合，一切将是浮云。物流不再传统，更是新兴时代的互动体验力量。
⑤打通两线：信息的孤立，渠道的独立，让物流承受了诸多痛苦。O2O环境下，更重视信息互联互通，信息及时有效。因此，若想实现物流O2O的落地及趋势掌握，定位于打通下线与线上，链接线上与线下就成为了必然，这其中商流，信息流，资金流及物流四流打通、无缝衔接将至关重要。线上的商流、支付、交易，线下的物流过程执行（提、送、途中、中转等）、费用、人员等，都是需要相互打通的点，这将是物流O2O能否成功的关键。当然，从业企业，可以根据实际情况逐步打通，先信息，再商流，然后物流，最后支付或许可以参考。
⑥打造特色：特色是一个既爱又恨的词。爱的是效果明显，差异化区隔，恨的是难度大，想实现并不容易。因此，在物流企业的O2O方略之一，根据自身定位打造具有差别化的特色O2O之路，例如，多数企业在发展APP,那你是否可以在APP创造特色；又或者多数公司都在玩微博，那你的微博是否可以更有针对性；再者，多数公司都在线上引流线下，那你是否可以玩线下反攻线上；还有可能，多数公司都想使用二维码，那你是否创新二维码的应用（运单，合同，交接单等）都是选择。总之，结合自身特色，打造具有公司个性，满足顾客需求的O2O才是物流真正的O2O,这点期望探索者们，在战略上就应引起重视。
⑦构建支点： 给一个支点，就可以撑起地球。这不是忽悠，而是可能。在物流O2O中，我们可以说，有一个支点，将撬动物流产业格局。这个支点，不同企业可能不同，同一企业也可能有多种玩法，关键则在于你怎么玩。支点之道，核心在于物流公司的O2O战略选择：是重心线上，还是重心线下？是创新产品，还是创新服务？是创新流程，还是创新管理？这些都是构建支点必须回答的问题。其他行业来看，微信让腾讯撬动了移动互联网，余额宝让阿里撬动了金融，二维码给O2O的撬动带来了机会。那么，物流呢？哪些点是机会，具有支点潜质？海量运力，免费服务，供应链金融，定制服务等都是有可能，关键就看你怎么是将支点嵌套到客户需要的服务中，并通过物流运营及服务体系予以保障。
⑧取舍有度：移动互联时代，讲究简单简洁，少即是多，物流在探索O2O的过程中更是如此。不是到处都用二维码就有用，不是线上的功能越多越好，线下的服务越多越好。两者之间应有平衡，应有协同，应有相互支撑。线上促进线下，线下强化线上，物流除了B2C,还有B2B,B2G三者对线上线下的融合需求不同，B2C讲究社会化，方便性，社群化，而B2B讲究安全，准时，便捷，及时，而B2G讲究关系，安全，有效，不同需求决定了物流企业的O2O应在市场中进行取舍，在线上有所取舍，在线下有所取舍，在创新上有所取舍，否则O2O就将会四不像，什么都做，什么都做不好，最终还不如传统的线下有效。
⑨多维匹配：物流O2O不仅是市场、客户的匹配，更是企业掌舵人的思维匹配，内部运营流程匹配，IT系统匹配，人才匹配。多维匹配是物流O2O的核心内容，在进行战略决策首先就应想好，物流O2O到底该从哪些方面进行匹配，是满足战略要求，还是满足物流公司内部修炼要求，还是最终满足客户服务要求，只有想好了，才会让后面的执行之路，路路畅通，建立战略的基础，否则就会盲目上路，误入歧途，届时O2O就将OXO,没有一个O能成。
⑩全渠道布局：互联网，移动互联网讲究入口。同样，物流的未来同样是入口的竞争，线上入口，线下入口种类繁多，你该怎么样布局，不同入口的定位，不同入口的客户，不同入口与内部的关系，入口之间如何协同等都是必须面临的问题。因此，在物流O2O中，布局线上线下旨在全面布局客户接触点，控制客户入口，这将是物流O2O成功的基石。全渠道不是全都是重点，而是有重点，有顺序，有步骤，有差异地进行布局，最终完成对客户全渠道掌握，全渠道服务，多触点管理。从某种角度讲，未来的物流O2O的成功与否，关键就将在于入口控制成功与否。
物流O2O之路不会一帆风顺，选择什么样的战略，决定了物流O2O之路能否走得多远，飞得多高。探索途中的物流O2O,把握前沿，立意高远，战略匹配，运营支撑将是成功的保障。走好战略这步，你将成功了1/3,剩下的路，就看你怎么在干中学，学中干！
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