从民用航空的缩影到欧美、日本近30年实践,中国农用植保机在过去的几年间烙上了单旋翼的烙印, 仿佛单旋翼植保机是欧美、日本的昨天和今天,就一定是中国的明天。作为一名从农资领域转战植保飞防,并从业多年的亲身经历者,我本人也曾经在一段时间内对 单旋翼无人机在植保领域的表现给予厚望,可现实是残酷的,就目前的技术发展来看,单旋翼农业植保无人机正走上一条不归路。
目前有四大现实摆在单旋翼植保机的面前。
其一、中国农业现状与欧美、日本等发达国家不同,盲目套用他人经验并不现实。欧美、日本等地区,农业整体补贴达70%以上,工业和农业获得相应报酬差别不大,飞防作业每亩收费也在人民币100元以上;再看看中国农业现状,农业植保机补贴属于试点阶段,除河南、湖南、福建纳入中央财政补贴外,其他省都是小范围变通各种政策来操作,再看看飞防作业收费吧,水稻、玉米、棉花也就10-15元/亩,小麦就别提了,5-7元/亩。同样是飞机打药,中国和欧美、日本收费差距一目了然。
其二、单旋翼植保机价格高,回报周期过长。目前市场上,10-16公斤载重量的单旋翼植保机售价在20多万。搞飞防植保服务,按每台飞机每年作业1.5万亩次,每亩次纯利润3元来计算,这样,每台单旋翼植保机光成本需要“健康”经营5年才能收回。我们可以统计一下,作业5年之后依然“健在”的单旋翼植保机还会有多少呢?
其三、单旋翼植保机飞手培训难,风险高。这是限制其发展的又一瓶颈,单旋翼植保机飞手培训周期从一名小白到初级飞手至少需要1月以上(这个也是要靠天赋的),正常需要2-3个月。周期长、费用高、操作难度大,加上单旋翼植保机稳定性差,炸机概率高(炸机后维修费高,动辄上万元)。前几日,与一位河南农机合作社负责人交流,受农机补贴政策驱动,今年年初脑子一热购置16台单旋翼植保机,安排8名飞手去培训,培训还未结束,4人提前“退学”,剩下4人“结业”后勉强能飞,可炸机不断,飞手一边胆战心惊,一边受到处罚,一个个“出局”了。而这16台单旋翼植保机最后的结果与大多数同类者相同的命运,搁置在仓库里做摆设。
其四、单旋翼植保机故障多,赔不起,单旋翼植保机售后及维护成本高。2015年结实了某保险公司负责人,找到某单旋翼生产企业,主动提出:上半年每台6000元购置机损险的合同该兑现的我们兑现,下半年我们合同取消,我们按照合同赔偿你们。头次听说保险公司主动毁约还主动赔违约金的,更邪门的是这家单旋翼生产企业硬是不答应,还振振有词:都正式签约了,怎么能提前毁约呢?保险公司很无奈的坚持到年底,当年亏损几百万。
纵观中国单旋翼植保机行业现状,最初入局者大多是农资或相关生产企业。这些企业作为飞防行业的先驱,值得其他从业者尊敬。但因为对无人机领域的知识欠缺, 对无人机普及发展方向的不了解,在技术层面上做错了选择。曾几何时,他们向这片“蓝海”挺进,投了不少银子,几年下来钱“烧”得差不多了,还苦苦挣扎于“困局”之中。外人看起来风光无限,甚至都还顶有技术创新,频受领导接见的光环,可身处“苦海“,这滋味只有自己知道。
思路决定出路,一切从实际出发,市场最后会选择适合自己的技术——单旋翼植保机,这条不归路走到头了。不过,单旋翼植保机的“末日”并不会影响农业植保机未来的发展。随着多旋翼农业植保机技术的日渐成熟,其飞手培训周期短、飞机稳定性高、综合性价比高,运输便捷等优势将会显露出来。
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