近期,伦敦交通局、London First机构、奥雅纳工程顾问公司、WSP、蒂森克虏伯和Weston Williamson公司的高层们在伦敦共聚一堂,召开专家小组讨论会,商讨如何利用最新技术改造地铁站,使之符合21世纪的出行要求。
人口增长和城市化发展促使更多人来到城市,今天的专家小组讨论可谓是应时而生。作为世界上最古老地下交通网络,伦敦地铁的交通压力不断上升。乘客人数在过 去十年中增长了33%,每年有13.4亿人次乘坐地铁。随着人们生活方式的演变,交通枢纽也日益被开发成零售和餐饮场所,成为人们想要停留而不是迅速离开 的地方。
但是,在交通网络中快捷高效地运送乘客并非一件易事。Weston Williamson + Partners建筑工作室创始人之一兼合伙人Chris Williamson评价道:“在地铁刚出现时,能在地下运行铁路绝对是革命性的发明,但随着乘客需求的不断提高,这些地铁线路因为受限于有限的地下空间 也成为开发人员的巨大限制。无缆电梯技术的出现,比如蒂森克虏伯电梯的MULTI系统,具有重新定义现有基础设施的巨大潜力,并为不同平台之间和从平台到 地面的交通开辟了前所未有的新天地。这种创新可以改变游戏规则,解决众多地下交通网络现在面临的移动问题。更重要的是,它还使地铁站能够在地下进一步扩 展,可以在现有线路的下方建造新的线路,以进一步增加运力。”
将MULTI应用于地铁站
MULTI是今天小组讨论中谈及的主要解决方案之一。它是世界上首个既能够水平运行,也能够垂直运行的电梯,如同电影《查理和巧克力工厂》里的“威利•旺 卡”一般神奇,能够真正为地下交通枢纽开辟交通运输的新方向。MULTI打破了缆绳电梯长达160年的 “统治”,能够将井道的运输能力提升50%。之所以能够做到这一点,是因为它使多个轿厢能够在一个井道内安全上行,在另一个井道内安全下行,形成一个连续 的环路,对乘客而言,最显而易见的区别就是,每次待梯时间只需15至30秒。
蒂森克虏伯电梯首席执行官Andreas Schierenbeck补充道:“MULTI最初专为高层建筑开发,旨在使电梯井道运输能力翻倍,减小电梯占用空间。但如果能够得到成功应用于地铁,它 无疑将会大大改变伦敦交通网络的面貌,加强英国作为全球创新领导者的地位。同样,它也能够帮助世界各地数十个地下交通网络缓解拥堵问题;考虑到这一点,显 然MULTI是我们这个时代最具革命性的新发明之一。”
MULTI目前正在蒂森克虏伯位于德国罗特魏尔的全新试验塔中进行安装,即将进入测试阶段。首个实用项目预计将在2017年开始安装。
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