在美国，插电式混合动力车和电动汽车虽不像过去那样少见，但出于其价格和续航里程考虑，还是只有少部分人会选择购买或租赁这类车型。美国国家可再生能源实验室进行的一项研究表明，大约一半（52%）的美国人认为插电式混合动力汽车和传统动力汽车没有多大区别。仅24%的美国人会考虑购买或租赁一辆混合动力汽车。至于纯电动汽车，45%的受访者认为电动汽车和汽油动力汽车没什么区别。
大部分消费者不愿购买电动汽车，主要原因是电动汽车价格高，巡航里程短。美国国家可再生能源实验室的研究表明，55%的美国人认为电动汽车价格过高。
虽然超过半数的受访者拥有超过一辆汽车。但70%的受访者表示，他们不会花费超过3万美元再买一辆车。42%的受访者表示，要是再买一辆车，其价格不能超过2万美元。56%的受访者希望电动汽车充一次电能开300英里。
达到300英里续航里程的有特斯拉Model S 90D（美国环保署官方公布续航里程为294英里）。即使在获得政府补贴后，其价格仍超过8万美元。即将发布的特斯拉Model 3的起售价是3.5万美元，但充一次电只能行驶215英里。续航里程为84英里的日产聆风电动汽车，其起售价低于3万美元。续航里程为107英里的车型，价格超过3.5万美元。
研究表明，电动汽车的销售瓶颈不在于电池技术。但提升电池技术，能提高消费者的购买意愿。
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