固特异质量过硬在业内早有口碑，这次它在一场圈速之战中功不可没。人们常说竞争是无处不在的，可不，这边网红车型保时捷Taycan一出现就展现出自己超强的实力，但是作为车坛的老将特斯拉Model S真的会就此陨落吗?一场圈速之战就此拉开帷幕，而固特异质量又在当中扮演着何种角色呢?让我们拭目以待。
众所周知，Taycan在8月的纽北赛道上，跑出了7分42秒的圈速纪录。当然，马斯克可不会轻易投降，没过几天就派出了Model S去征战赛道，掀起了与Taycan的圈速之战。
而在前不久，德国媒体及网友手动测出特斯拉Model S在纽北跑出的7分23秒圈速。可见，特斯拉Model S以近20秒的差距，完爆保时捷Taycan。当然，这并不是官方所公布出来的圈速，所以会存在一定的误差，但上下浮动范围应该不会太大。
不过，就算特斯拉刷新了纪录，但其所用来测试的车辆并非是Model S目前所生产的量产车型，而是换装了一套采用了全新Plaid动力系统(Powertrain)的Model S Plaid。另外，小固发现该辆Model S Plaid原本的门锁机械装置等都已被拆除，既然连门锁都进行了减重处理，可能也没有什么是不能拆的了……
当然，该辆Model S Plaid还装配了轻量化的轮毂，以及固特异国内暂未上市销售的Eagle F1 SuperSport RS半热熔轮胎。要知道，固特异质量那可是杠杠的!这款固特异全新发布的轮胎，与“米胖子”PILOT SPORT CUP 2 R的表现非常接近，它能够代表固特异质量。
毕竟，固特异是目前唯一被FIA官方授权，且能使用“F1”作为轮胎命名的轮胎厂家。这是为什么呢?原来，早在上世纪60年代，曾作为F1轮胎赞助商的固特异，共帮助车手获得过368次的冠军，这个纪录远远甩开了第二名轮胎赞助商多达两倍。甚至，包括捷豹、玛莎拉蒂，以及保时捷众多量产车型中(包括911)，也都配备了F1轮胎。由此可见，固特异质量是深受国际认可的。
或许，有小伙伴会质疑特斯拉这是在“开挂”(Taycan的正式成绩也并非量产车型所创造)!但马斯克并不这么认为，据说这套Plaid动力总成，将在2020年第四季度应用于量产车型。
经此一役，特斯拉再一次用实力刷新了自己在纯电动汽车领域不可动摇的地位。不得不承认，特斯拉的日益强大对于整个电动汽车领域都起到了推动作用，这份大哥大风范确实不遑多让。而在这次的较量中，轮胎是不可忽视的存在。固特异质量在这场比赛中充分得到展示。在汽车这个领域，就是需要像特斯拉、固特异这样的品牌作出好的榜样，才能促进整个行业更好的发展下去!
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