一、ETC发展历史回顾
2014年3月7日，交通运输部正式下发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，表示着全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作正式启动。
2015年，作为交通运输部2015年最贴近民生的十件实事，ETC收费联网工作加速，29个省份ETC实现全国联网。
2016年，陆续有平台开始发行ETC卡，规模最大的发行方满帮集团已经达到200多万张储值卡的发行量，但当时还是储值卡单卡时代，货车司机在通过高速公路时，还需要停车称重刷卡。
今年5月国务院办公厅印发的关于《取消高速公路省界收费站实施方案》，后续交通部出台的《大力推动高速公路ETC发展应用工作》，两大政策的发布，意味着货车真正的不停车通行，正式开始。
二、双面ETC，究竟是便捷还是围堵
货车ETC自推行以来，一直就有两种声音，有人对货车ETC提出各种质疑，也有人认为货车ETC是场浩大的惠民工程。
其实2019年，货车ETC真正并且正式的迈入了ETC不停车通行时代，回望2019年货车ETC的发行情况，求快、求变成了唯一主题：
今年6月：货车实行按车(轴)型收费
2019年6月，国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知，通知明确指出，“从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费。”
这一政策公布，部分司机也提出了自己的顾虑，比如担心自己的通行费增加、质疑空车和满载车收费一刀切，是否对空车不公平。
而针对这些声音，交通运输部公路局相关负责人明确表示：“我们将要求各地确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类车型的通行费费额不大于原计重收费的通行费费额。”并且还表示：“这种收费方式合理、科学。新政策的实施，客观上也能激励司机在收费公路满载运输，以降低空驶率。”
其实新的货车收费政策实施以后，所有的超载货车将不被允许进入高速公路，一旦测出会被劝返。超载直接被拒，虽然看起来装得少了，但对于整个行业，当所有货车司机都不超载后，运行变得更安全了，运行费也会上涨，对货车司机来说都是十分有利的。
今年10月，交通部发文明确货车ETC相关标准
10月23日，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，通知明确了货车ETC的统一发行标准，其中包括统一车型分类、规范发行信息、产品形态、服务方式、收费方式标准等。
今年10月，首套记账式货车ETC设备发行
10月28日，全国首张记账式货车ETC在河南成功发行，标志着货车ETC的序幕正式拉开。很快，全国各大平台也开始发行记账卡套装，作为行业内具备发卡能力的平台之一，满帮集团便是在11月就开始发行了货车ETC记账卡套装。
三、货车ETC的下半场 如何打赢突围战?
为什么货车ETC发行这么晚?
因为上半年ETC以小车为主，由于货车的发行情况复杂，产品技术、金融授信难度大，所以下半年货车才开始全面的推进和发行货车不停车抬杆通行ETC。
其实在国家政策的大力倡导下，货车ETC产品和服务一直在不断的快速迭代。
产品上：
记账卡产品在短时间的开发推进上，发展出多样的记账卡产品，针对不同的信用等级用户，各发行方提供日结、周结、月结等不同产品。各ETC发行方ETC产品服务费也有所不同，其中满帮ETC做了很好表率，为用户提供3天免息服务。用户在使用日结产品时，可以免去服务费，让货车司机在享受不停车通行的同时，也大大减轻了他们的出行压力。
服务上：
在办理程序上，变得更加便捷：
今年12月10日，交通运输部发布交路网函，规定各省不晚于12月10日24:00按部要求全面放开系统设置，确保原有货车储值卡单卡可直接升级ETC记账卡套装，无需对储值卡先行进行注销。储值卡单卡用户可直接叠加记账卡套装。
也就意味着，之前储值卡用户，12月10号开始可以不用销原来的储值卡，直接办理新记账卡套装，对于用户来说，现在办理卡片更加方便。
服务，或成货车ETC发行下半场的重要一环
货车ETC记账卡卡签一体套餐马上开始全面使用，其中也有人不免或者已经开始遇到一些问题。
例如车载设备OBU损坏率高、记账卡账单推送混乱耽误还款、记账卡账单出现错扣重复扣的情况等。其实在2020年1月1日后货车开始全面不抬杆通行后，这些问题很有可能会接连发生。这个阶段，需要真正有责任感有能力的平台站出来，配合政策的落地和用户，更好的完成过渡期的“阵痛”。
笔者了解到，针对用户可能遇到的一系列问题，满帮ETC已经开始着力筹备服务升级：
第一是高速账单推送错误，出现重复扣和多扣等情况，用户申诉后，一旦核实，满帮ETC承诺双倍赔付错扣、重复扣的部分;若是账期出现错误，满帮ETC承诺赔付双倍服务费;
第二是用户未在出账期按时收到账单，满帮ETC承诺不会产生任何滞纳金，也不会影响用户征信问题;
第三是OBU设备免费更换，承诺两年内若用户的OBU车载设备出现非人为的损坏或者失效，提供免费更换新OBU车载设备的服务。
货车ETC推行任务重，攻坚时间短，除开国家政策的大力支持与倡导，其中也不乏满帮ETC这样的发行方一直在为之努力，一边快速迭代产品，让货车司机能快速用上真正的抬杆通行ETC，一边及时预见产品问题，提高升级服务标准。
截止到12月，11个省份已完成ETC发行任务，货车进入ETC时代的序幕正式拉开……而货车ETC的真正的惠民、安全、便捷，时间马上就会给予答案。
注：部分数据及情况参考资料
交通运输部公布今年贴近民生十件实事
交通部：2015年将实现全国29个省份ETC基本联网
交通运输部表示：新政策确保每类货车收费不大于原计重收费
记账式货车ETC上线，广大司机师傅请抓紧办理
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