近日,腾讯在2019中国国际智能产业博览会上推出了车载版微信,在经过一年研发之后,车载微信终于揭开了神秘的面纱,正式与外界见面。据悉,搭载车载微信的各大品牌新车也将在年内陆续上市。
微信发布原生车载微信,BAT布局深耕
本次腾讯发布的车载微信只提供驾驶环境中最常用的几项功能:消息播报与回复,查看未读消息、发送消息以及语音通话等。在手机端火爆的朋友圈、发红包、发图片、发表情等功能车载微信并不支持。可以说,从功能角度来看,微信车载端与微信手机端存在很大的差异。
之所以存在这样大的差异,源于车载这一特殊场景,车主需要保持专注,安全驾驶,因此,所有影响驾驶的功能都是多余的。腾讯在出行领域的布局很早, 了解车载场景的车主需求,并基于这一需求重新打造车载版微信,重塑车载场景的社交方式。
微信车载版提供语音输入和按键操作两种交互方式,用户可以通过语音指令或方向盘按键唤起微信,并通过语音与好友实时沟通。此外,微信车载版与车载导航相结合,在收到好友位置后,微信会直接播报位置具体地址,并询问是否发起导航。未来,微信量产车型会逐步增加 Driver-only的声道,只对司机位置清晰播报和收音,避免对副驾驶和后排乘客的干扰。
从车载微信的功能与交互来看,车载版微信是基于车载使用场景打造的全新产品,并非将手机端微信简单移植到车载端,真正让车主在驾驶中做到零操作。作为BAT中的巨头,腾讯在出行领域布局覆盖位置服务、车联网、智慧出行等,此次发布的车载微信,是腾讯看中车载领域,深耕车载领域的重要成果。
车载生态逐步完善,微信、听伴等将迎爆发
随着智能网联、5G、AI等领域的快速发展,车载生态正在来临,原生APP、语音交互、驾驶安全、信息安全等发展理念逐渐建立和完善,一些具备核心能力的企业,将成为主机厂考虑合作伙伴时的主要因素,例如腾讯的车载微信、高德“四驱战略”、听伴(原考拉FM)车载音频娱乐等等。
相比于腾讯,听伴在车载音频领域布局更早。与移动场景的重交互不同,为了保障行车安全,车载场景需要轻交互,甚至无交互,因此车载产品从技术、产品到内容需要重新打造。
基于这一理解,听伴首创“场景化+AI电台流”技术,以时间、地点、人物定义一个场景,基于场景,按需智能组合包括新闻资讯、音乐、娱乐、出行信息等内容,以不间断电台流的方式主动推送给用户。可以说,这是大数据+人工智能在车载音频领域的首次应用,却站在了更高的维度。在用户画像层面之外,增加了时间、地点两个维度,更加清晰的场景,匹配更加精准的需求,从而应对瞬息万变的行车环境。
围绕这一核心技术,听伴推出了品牌电台和K-raido两款车载音频娱乐产品,K-radio作为开放平台聚合海量内容,并将后台开放给车企,让车企获得运营自主权,通过平台经营粉丝并获取广告分成。品牌电台以经营用户为核心理念,依托听伴强大的媒资库和车载音频运营能力,采用AI和大数据算法,将海量车载场景音频内容和品牌特色音频内容,用节目流方式不间断的主动推送给品牌车主,帮助车企在驾驶舱内运营品牌和用户。
除了技术和产品,听伴针对车载场景收听习惯,打造了一支最懂车主的运维团队。基于车载音频伴随性特点,通过自制+合作的方式,打造国内首个车载海量内容平台和内容播放规则。目前,平台共累积2000万期音频节目、15万+合作主播,通过精品化的内容和服务,为车主打造智能座舱时代下的全新汽车生活。
随着车载生态的不断完善,车主对车联网产品需求的不断提升,以车载微信、听伴等为首的车载生态玩家,在智能网联、5G、AI等技术的加持下,将迎来爆发。
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