如果说过去无人驾驶汽车主要通过AI进行搜集数据和智能分析，那么具有低时延、高可靠、超高速和高容量特点的5G则将让无人驾驶汽车“看得清楚”，并实现车与路、人、车等万物互联。
按照国际自动机工程学会(简称SAE)的划分方法，驾驶技术可以分为L0到L5六个等级。L0是纯人工驾驶，L1～L3是部分自动驾驶，又称为辅助驾驶，此时人依然是驾驶主体，需要保持警惕随时准备接管方向盘。而L4以上则是全自动驾驶，机器是驾驶主体。L4级别的无人驾驶车辆可以在设定区域内完成高度自动驾驶，将车辆完全交给自动驾驶系统。L5与L4的技术层次一致，区别在于L5是“任何时候、任何场景下的全自动驾驶”。
近日，中智行公开测试旗下无人驾驶汽车。经过中智行无人驾驶系统的改装，这辆红旗H7可以实现200米以上的探测距离，能够对行人、车辆、障碍物、交通信号灯和指示牌做出相应反应。同时，它还能预测周围物体的下一步行为轨迹。配备误差小于2厘米的高精度地图，它从传感器发现行人到做出刹车响应，仅需0.2秒。
在体验中记者发现，这辆直接切入L4级自动驾驶的实验车已经能够直接获得5G技术支持。它不仅具备收集和处理数据、 学习等能力，还能与其他无人驾驶车辆共享处理方案。
据了解，中智行在全球范围内率先从底层技术将5G和AI 融合，技术方案上以激光雷达为主、视觉为辅，多传感器融合，提出了“5GAI新一代无人驾驶战略”。
随着国内5G商用牌照的陆续颁发， 5G商用进程将进一步加快。按照中智行的计划，“5GAI新一代无人驾驶战略”将在三年内实现大规模商用和落地，这也正是5G商用化的关键期。
随着5G通信技术的推广，信息传输速度将得到质的飞跃。而无人驾驶汽车或许将是5G技术最先得到应用的领域。因为无人驾驶车辆需要处理大量的即时信息，并需要做到快速、细致，而5G技术可以满足这一需求。有业内专家预测，当5G技术成熟且大规模普及时，无人驾驶时代也将随之到来。(中国青年报·中国青年网记者 王京辉)
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