今年4月份上海车展上市的北汽新能源EX3，得到了消费者的广泛关注。这款定位于“达尔文系统 再聚十项高能”的A0级跨界纯电SUV，补贴后售价12.39万元-16.39万元，是国内续航里程首超500km的量产纯电动车型，配备北汽新能源人工智能系统——达尔文系统的EX3在“智”感方面较之于同级别车型也处于领先地位。目前，这款车型已陆续到店，接下来我们通过一组实拍具体了解下。
外观：采用跨界CROSS风格，兼顾功能性与美感
娇俏灵动的外观设计与整体Cross跨界风格，让北汽新能源EX3显得非常前卫，车头设计十分有层次感，大灯、日间行车灯、镀铬装饰条包括黑色的前格栅与LOGO，巧妙融合为一体。
A柱下方与轮毂接洽的位置有一定的隆起，结合车身侧面该处向下探的车身线条，从45度的位置看过去，整个车头极具动感与张力。
车身侧面呈现出上扬的姿态，内凹外凸的两条腰线贯穿首尾，使整车极具立体感。车身尺寸在同级别车型中非常有优势，长宽高分别为4200mmx1780mmx1638mm，轴距的尺寸则达到了2585mm，这也保证了其宽敞的乘坐空间。
北汽新能源EX3的尾部灯组采用了当下非常主流的贯穿式设计，辨识度很高，夜间点亮后视觉效果醒目，而且能对后车起到良好的提醒效果，有利于保持前后车距，提升行车安全性。除了辨识度极高的灯组，位列两侧的北汽新能源与EX3的铭牌则亮出了这款车的新能源车身份。
EX3的充电口位于车头前方的大LOGO下方。轻按LOGO，盖板自动弹起，快充慢充分别位列两侧。在实际使用过程中不难发现一个经验，充电接口位于车头位置，在充电的时候往往要比在车身两侧更加方便，停车也更加便捷人性化。值得一提的是，使用快充充电从30%充至80%仅需30分钟。
EX3的车头可以说尝试了诸多非常有想法的设计，车头位置采用了分体式大灯组，LED日间行车灯与远/近光灯分开，各自突出了对方的同时，又通过整体上扬的造型保持了一致性。
仅通过外观就能清晰的观察到北汽新能源EX3的辅助性配置实属不少，盲区监测、前后以及两侧后视镜共计4个摄像头组成的360度影像系统、前后各6颗雷达等行车安全性配置。还有一个不常见的A柱区域的三个风刀设计，在一定程度上能够降低风阻与风噪。用一句“麻雀虽小、五脏俱全”来形容EX3，绝对契合。
功能性与美感并存的设计也不在少数。D柱小窗位置“R600”的字眼有种彰显续航的意味，车顶后方的鲨鱼鳍天线与两侧的行李架，让这款拥有悬浮式车顶造型的跨界纯电动SUV的功能性更显丰富。
北汽新能源EX3使用了17寸的花瓣式轮毂与米其林的轮胎，融入蓝色元素显得更加美观的同时又彰显出其新能源汽车的环保身份。美观的同时，在设计上也有一定降低风阻的功效。
内饰：智能双屏是亮点，科技质感居同级上流
实拍车型的内饰部分基本上以黑色为主，搭配银色以及类似马赛克图案的饰板，平直的线条与多个六边形的应用，让EX3中控部分显得极具科技感与质感。分层式设计让功能区区分更为明显的同时，也让内饰更具设计感。
EX3的内饰多采用了更加舒适的软性材质，扶手、门板等胳膊能触碰到的地方都很舒服;大面积采用了镀铬以及钢琴烤漆类的饰板，进一步凸显了品质感。
9英寸的悬浮式触控屏为全系标配，集成了音乐、视频、收音机、导航、车辆信息、空调信息等实用性的功能，在功能性足够强大的同时，这个屏幕最大的优点就是操作与响应速度都十分灵敏，不会出现卡机的情况，且分辨率非常高、清晰有质感。
出风口下方的空调调控区，则采用了更加直接更注重实用的一排按键式设计，集合平时常用的温度、风量、模式调节等功能。值得一提的是，EX3还配备了空气净化系统，能有效地过滤尾气颗粒、道路扬尘、花粉等污染。
全液晶的仪表盘同样令人满意。12.3英寸大小的液晶仪表清晰度可圈可点，在功能以及信息呈现上也十分丰富，包含了电量、续航、电耗、挡位、温度等时常需要关注的信息点。
全系标配的液晶仪表盘分辨率达到了1920x720，满足丰富功能性的同时，清晰度也非常高，支持多种主题设定，视觉效果不错，科技感十足。
此外，液晶仪表与中控屏两块屏幕之间支持飞屏功能，只需要在中控液晶显示屏用手轻轻向左侧一划，信息就能够立刻显示在仪表盘上，极为方便且提高了行驶过程中的操作安全性。
在方向盘左侧贴近门板的区域，为EX3部分功能开启区。包括了常见的ESP功能开关与仪表盘背光调节按键，以及新能源汽车独有的低速行人预警功能与对外放电V2V/V2L模式的开关。
在空调控制区下方，则为两个USB接口与1个12V点烟器接口。
此外，一键启动同样出现在这款A0级跨界纯电SUV身上，黑银配色与绿色的指示灯与整车相得益彰。
北汽新能源EX3依旧选择了旋钮式换挡，阻尼清晰，挡位切换回馈与精确度已经得到了众多新能源车主的好评。在换挡旋钮下方则为动能回收调节按键，三档可选，其中还有一个代表运动模式的S挡。
两侧则为部分功能按键，如停车辅助、360度全景影像、AutoHold以及主副驾驶位的座椅加热按键。在配置方面，EX3可以说是非常丰富，同级别车型当中属于上流水平，满足日常使用毫无问题。
北汽新能源EX3的AVM360°全景影像在日常用车过程中可以说是非常好用，前后两个摄像头能够提高并保障在倒车与狭小空间操作车辆时的安全性与准确性，在转弯时还能够生成3D影像，通过屏幕观察行车轨迹与路况。
空间：A0级身材，A级尺寸，1米8的成人乘坐也宽敞
除了续航以及配置上的优势，轴距更为突出的EX3车身看似不大，但乘坐空间着实不错，身高180cm的人坐在车内，前排头部空间依旧能够超过10cm，达到一拳左右的距离，毫无压迫感。
而后排的腿部空间就更加突出，同样测试人员调整好前排座椅坐姿移动到后排之后，腿部与前排座椅几乎有三拳的距离，可以轻松来个北京瘫或者翘个二郎腿了，而头部空间也能够达到一拳多一指的数据。
除了最低配车型，EX3其余几款中高配车型的后排座椅均能够实现靠背前后调节，在纯电动车设置同级别的燃油车当中，都实属少见，大大提高了空间的自主选择性。
在同级别车型当中，EX3的天窗面积名列前茅，提高车内采光的同时，能够带来更好的空间感，夏日的夜晚，打开天窗就能将漫天繁星收入眼中。
EX3设置了37处储物空间，表现极为不错。中控下方的储物格约有1.5个手机的面积， 约为两指，日常存放钱包、手机、零钱票据等等非常方便。门板处，用于开关车门的把手同样可以算得上是一个不错的储物空间，这也是很多用户习惯于放置手机、口红或随身小物品的地方。
杯架的位置设计很合理，开车过程中取放饮水非常方便，普通饮水杯与500毫升的矿泉水瓶放进去很契合，不容易洒落。
前排门板储物槽放置3瓶500毫升的矿泉水毫不费力，后排也能够放置两瓶。
北汽新能源EX3的后备箱储物空间也非常可观，未放倒后排座椅之前的纵深有580mm，宽度则为990mm，能够轻松放入两个比较大的行李箱;全部放倒后排座椅之后的纵深则为1450mm，配合较大的开口与730mm后备箱高度，能够轻松放进去双门冰箱等大件物品，实用性非常不错。
EX3后备箱的整体表现，相比同级别车型也十分优秀。布局简洁、规整是最大的亮点。与此同时，在后备箱盖板的下方还有一块不错的储物空间，可以储存不少的车辆备用物品。
除了常规的储物空间，得益于EMD智能电控系统的高度集成化，占用更小的发动机舱空间，EX3还在发动机舱内设计一块尺寸不小的储物空间，这在同级别车型中难能可贵，基本上可以满足日常常规车载物品如充气泵、灭火器、拖车绳以及便携式充电设备的存放，平时放个电脑包、文件夹之类的也没问题，这也是电动车和燃油车的一个差异。
性能：搭载科技三电，501km续航成同级领航者
北汽新能源EX3拥有同级别最长的501km综合工况续航实力，60km/h等速续航达到630km。这主要得益于其出色的科技三电：高能量三元锂电池、永磁同步电机和EMD3.0智能电控。
EX3搭载了61.3kWh的高密度三元锂电池，能量密度212Wh/kg，同时配备了业内先进的全气候电池温控技术，通过电池管理系统可以全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，确保EX3在零下25℃到高温45℃的气候条件下都能正常行驶，从而解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题。根据上市前的一项高寒测试中，有媒体报道北汽新能源EX3甚至可以在-40℃至60℃超宽幅环境温度下正常运行。
此外，EX3搭载目前北汽新能源最新一代自主研发的永磁同步电动机，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，从静止加速到100km/h仅需要7.9秒。
众所周知，电池电量在一定程度上决定了纯电动汽车的续航能力，但并非全部，电控系统作为汽车的智慧大脑，就相当于CPU之于电脑，对整车性能起到关键作用。EX3搭载北汽新能源自主研发的EMD3.0智能电控系统，采用高度集成化、轻量化设计，在结构布局上更加精密，能够对近600个芯片以及260个电子部件数据进行监测并智能管理，从而降低电耗以延长续航里程。与此同时，三挡可调节的One Pedal单踏板能量回收功能，可以将能量回收效率提高到22%-25%的范围，这样里外里就能够节省或者说提高接近125km的续航里程，由此带来超长续航性能。
综上，北汽新能源EX3采用的跨界Cross风格前卫风格和颇有科技质感的内饰，很容易受到年轻人的喜爱，其以A0级身材实现了A级车空间，也在同级车型中具备竞争优势。作为一款纯电动车，EX3所拥有的501km超长续航，完全可以满足跨省自驾游的需求。目前，这款车型已经在全国范围内陆续到店，2019年4月13日至2019年6月30日期间，置换北汽新能源EX3可享受最高10000元的现金补贴。
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