今年的上海车展依旧是自动驾驶的主场，关于自动驾驶的讨论也越来越趋向于理性。不论是汽车厂商还是核心部件供应商都给出了自己对于行业的思考以及提出了应该如何实现的路径。
有这样一个说法：关注自动驾驶的进展，就看高精地图的动态，因为他们才是加速自动驾驶汽车落地的幕后推手。4月16日，专注于高精地图研发的创新科技企业宽凳科技携大规模全自动高精地图技术、自主研发的采集系统C-6620亮相上海车展，展会上还与全球汽车座舱电子科技的领军企业伟世通Visteon正式签署战略合作协议。宽凳科技创始人兼CEO刘骏、伟世通中国区总裁陆克坚，伟世通全球首席技术官Markus Schupfner等出席本次签约仪式。
伟世通中国区总裁陆克坚、宽凳科技创始人兼CEO刘骏
签约伟世通 加速自动驾驶落地
宽凳科技与伟世通的合作可以说是强强联合，依托伟世通的丰富资源、技术储备和行业经验，以及宽凳科技在高精地图领域的领先技术优势，双方将充分联合各自的技术优势，共同研发适用于中国国情和路况的高精地图技术。
作为全球汽车座舱电子科技的领导者，伟世通为全球主要汽车制造商设计、研发并制造座舱电子产品和智能网联汽车解决方案，其SmartCore座舱电子整体解决方案，更是汽车业内首款车规级智能座舱电子整合方案。
宽凳科技核心技术包括 学习、图像识别、三维视觉、智能机器人、地图构建以及基于此的大数据云服务。宽凳吸取各方经验积极创新，以视觉为主的技术路线在实现高精度的同时，在大规模组网和自动化处理等方面有了质的突破，已经成为国内领先的自动驾驶-高精地图综合解决方案服务商，为整个自动驾驶生态链提供完整的数据服务。
大规模全自动高精地图采集技术
宽凳科技创始人兼CEO刘骏表示：“地图其实就是规模，最终所有的难点都在规模上，你拥有了自动化你就有了速度，数据就会有更新更快，就可以覆盖更多的地方，这样才有更高的质量、更好的用户体验。所以规模化和自动化便成了核心竞争力。”
宽凳科技在地图处理过程中充分运用了AI技术，实现了对地图数据收集和数据分析的工作进行 的开发。目前，这套人工智能技术已经能够高度自动化地生成精度高、要素丰富的高精地图，同时实现大规模组网。
上海莘庄立交桥高精地图
在图像技术的基础上，宽凳科技追求“接近100%的自动化程度”。进入到高精地图阶段，道路上的地图要素、丰富度是非常高的，每一条车道线、每个虚线的起终点、每个路灯、路牌都要知道它的精准位置。自动化率不高，人力物力就很难承担。目前，宽凳科技已经将自动化能力进入到一个极致的状态，基本上实现零人工干预就可以生成全国组网，在这个基础之上，整个制作地图的成本和时间周期，以及后面更新的成本都会大大的缩减。
即使在非常复杂的立交桥或者没有GPS信号的隧道，宽凳的自动化技术依然可以自动生成路灯、指示牌等基础设施，道路标志，甚至是道路上的虚线。有了这样丰富的道路信息，自动驾驶车辆在有着‘天下第一隧’的秦岭终南山隧道中也能安全行驶。
车展上，宽凳向业界展示了最新研发的高精地图采集系统C-6620。该设备集成了多个工业级相机和高精度GNSS+INS采集模块，可以实现大规模高精度的地理信息收集和测量，并且还在不断的进行研发与迭代，以求测量精度更加精确。这种设备的好处就在于与采集车是分离式的，需要到哪个城市去采集，只需要带设备去现场租车即可，省去了很多不必要的麻烦，也节省了采购车的成本。
随着时代发展和科技的进步，地图不断被赋予新的内涵，功能不断拓展，作用不断延伸。像宽凳科技这样的本土高精地图企业的作用也将进一步凸显。它们将大大加速了汽车智能化时代的到来，推动自动驾驶的发展进程。
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