自6月初本市交通部门约谈专车公司后，市交通委运输管理局等8部门昨天再次约谈“滴滴快的”等专车公司负责人。市交通委首次明确表态：本市将积极推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量。
半年查“黑专车”千余辆
北京作为特大型城市，公交优先是城市交通发展的根本战略。对于出租车的定位，交通部门认为：出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为城市交通的一种补充，需控制其总量。最近十多年，北京的普通出租车数量未见增长，只增加了纯电动出租车，但数量非常有限。
显然，这种总量控制没能跟上市民日益增加的出行需求。因此，专车、快车等新出行方式的使用者越来越多。尤其是各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，迅速扩张。
交通部门认为，此举虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。以今年为例，市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。
专车司机鱼龙混杂
记者昨天调查了24位专车和快车司机，20位都是开私家车拉活。其中半数以上的司机来北京不足1年，对于本市路况并不熟悉；有7位司机坦言自己是新手，驾龄不超过1年半；驾龄超过10年的司机有5位，其中有两位曾经就是出租车司机。
面对“鱼龙混杂”的局面，6月2日，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈了“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。当时，“滴滴专车”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务。
政府部门透出“收编”之意
昨日，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息（垃圾短信）和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息（垃圾短信）等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。
“滴滴快的”、“优步”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的日常监管。
值得一提的是，此次约谈并未局限在“治理”,还透露出疏导，甚至“收编”的意思。市交通委表示，本市将促进并规范互联网平台依法合规运营，为广大群众提供更多个性化服务。相关的措施正在加紧研究制定中。
按计划，本市将借助“互联网+”的思维，深入研究出租汽车行业改革的相关举措，促进出租汽车行业健康稳定发展，构建依法合规的良好运输市场秩序。同时，本市将进一步加大对违法行为的打击力度，进一步净化市场环境，保障乘客的合法权益，维护出租汽车行业和社会的稳定。
业内专家表示，专车、快车确实在一定程度上满足了市民的出行需求，但是不加以监管，任其快速扩充，必将面临各种问题，当务之急是明确各方权益。比如专车企业、司机和乘客各自需要承担的责任、享有的权益等。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
