近几年，网购改变了多数国人的生活。而随着时间的推移，用户对物流的要求也越来越高。如何提升标准来满足日益挑剔的消费者“胃口”，是行业一大难题。但素有“行业破冰者”的苏宁，却再一次走在前头给出了自己的解决方案。
近日，苏宁易购总裁侯恩龙在“全民焕新节”发布会上宣布“网购三大新潮”：收快递又快又准，还要又鲜又绿。这句话被解读为苏宁在为物流行业重新定义标准，同时也意味着物流江湖迭代升级的时代已悄然到来。
如今，越来越多的用户希望在“快”的基础上达到精准化服务。即用户选定一个时间，快递即可按照约定时间送达。今天的物流市场，精准化、个性化服务已渐成行业趋势。谁能做到“快+准”服务体验，谁就能开拓更大的市场空间，收获“1+1>2”的效果。
苏宁试图搅动这片市场，自然受到用户欢迎。不过我们也需要看到，苏宁试图重新洗牌的当下，是否已具备重新定义快递新标准的实力和底气?
答案当然是肯定的。据悉，2018年年初，苏宁物流正式升级为苏宁八大产业集团之一，战略地位提升，一场关于“速度”的变局也由此开始。
当年7月，苏宁物流“百川计划”发布，准备加速全国骨干仓网和社区仓网的建设，在仓储网络上形成“多点多极”的布局。截至去年11月，苏宁物流就已拥有799万平米仓储面积，25000多个快递点，确保全国任何地方都能就近快速发货。
当年10月，苏宁物流继续在全国60个城市，1000多个区县升级“准时达”业务：通过后台系统为每个订单进行“时间规划”，从仓库到末端快递点的传递完全按照“时间表”运行，快递员则会根据系统提示时间规划配送路线并完成精准配送。如上午11点前下单，可以选择下午收货时间段;晚上11点前下单，可以选择第二天上午收货时间段。
与此同时，苏宁还拥有一个业内不具备的优势，即苏宁遍布全国甚至下沉到三四线城市的苏宁云店、苏宁生活广场、苏宁小店等等线下场景业态。
截至2018年年末，苏宁新开门店共计8000多家;2019年，苏宁再计划新开15000家门店。这些门店集仓储、配送、售后服务于一体，相当于一个小型的物流中心。在如此强大的场景支持下，苏宁物流在“准时达”业务上继续精进化，满足用户对产品多样性和时间即时性的需求，“苏宁秒达”也就此应运而生，可为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配送服务，以及预约时间精准送达的定时服务。
同时，苏宁物流还在智能化的维度不断进行裂变，表现之一便是自动化产品的不断落地，规模化运营的不断加强。2018年，苏宁物流持续发力“无人领域”，无人配送小车“卧龙一号”先后在北京、南京、成都实现常态化运营，实现“仓运配”全流程无人化;而苏宁的智慧物流基地——“苏宁云仓”更是在仓储规模、日出货量、自动化水平等方面，打破了整个亚洲物流行业的记录。
相信正是以上种种，让苏宁物流在重塑行业标准上多了些底气，也让用户多了些期许。
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