金秋9月，长城汽车率先打响迎战金九银十的第一枪。旗下哈弗M6全系官降2.4万元，降幅力度可谓巨大。新车6.60-8.60万元的价格区间，可以成为紧凑级SUV中又一性价比黑马。当然，与市场上同样热销的宝骏530相比，入门售价就已经低了一万多元。从各方面对比两者的产品力，哈弗M6超高的性价比更为凸显。
从第一眼印象中，哈弗M6成熟的紧凑级SUV平台，塑造出了看起来非常顺眼的外观。无论是动感与科技感都很突出的前脸设计，还是悬浮式尾窗，更为时尚且大众化的设计，整车比例看起来更协调，更符合人们心目中对于一台紧凑级SUV的印象，更能够得到广大消费者的认同。
相对而言，宝骏530的外观过于的个性。圆润的设计，较高的车身，整体来看显得有些臃肿，会有一种微面的既视感，毕竟宝骏的前身还是以商用为主的五菱汽车，用来拉货的功能更大于家庭使用。虽然LED日行灯与大灯的分体式设计，很具有科幻感。但并不是每个人都能够接受它有些出位的设计，面对广大的消费者来说，可以说“戏路”有些窄。如果选择一款10万元以下的SUV，相信大家一定会希望自己的车更有档次一些吧。
哈弗M6采用了四轮独立的悬架，相对宝骏530底盘车型扭力梁后悬挂，在舒适性上的表现明显不是一个级别，也更难以甩掉作为一个面包车的造车底蕴。而宝骏530尽在11.58万元的顶配车型的后悬挂才采用了梯形独立悬挂，操控性虽有提升但舒适性仍然不是很好。并且，最低配车型仅提供一个主驾驶位的气囊，从安全的表现上来讲，确实也不太厚道。除此之外，哈弗M6的最低配的车型方向盘就可以前后调节，并且全系带有8英寸中央大屏(集成了手机映射功能)。比7.58万元的宝骏530最低配车型还多了LED日间行车灯与前雾灯、无钥匙进入与启动、倒车雷达、发动机启停、多功能方向盘、后排中央扶手、双区自动空调、蓝牙电话、6喇叭扬声器、后雨刷、后视镜加热、车窗防夹手与主驾一键升降的车窗。
而顶配的车型中，8.60万元的哈弗M6更多了电子驻车、陡坡缓降、自动大灯、感应雨刷等配置，大灯也采用了氙气光源。虽然宝骏530采用了LED大灯、Infinity音响、GPS导航、全景天窗等配置，但11.58万元的价格，比哈弗M6的顶配整整贵出了3万元。况且，哈弗M6的手机映射功能，对于如今习惯了使用手机进行导航的年轻人来说，已经很少有人愿意再操作车内的GPS导航了。
动力方面，两者同样使用了1.5T发动机，哈弗M6与宝骏530最大功率同为150马力，峰值扭矩哈弗M6为210N·m，比宝骏530低了20N·m。不过哈弗M6匹配了7速双离合变速箱，比宝骏530多了一个档位。无论是加速性能、平顺性，还是燃油的经济性方面，表现都上了一个档次。并且长城自主研发的7速DCT双离合变速箱，相对于之前采购的格特拉克DCT，在平顺性方面有着巨大的提升，舒适性方面在双离合变速器的领域，也基本上算是同级别的最好表现了。
总体来说，虽然哈弗M6价格跨度区间小。但5款配置，从入门车型开始就足够丰富，6.6万元的车型配置已经足够齐全，并不需要车主后续操心再去加装什么配置了。而宝骏530的低配车型可谓十足的“丐中丐”，高配车型的价格又足够去选择哈弗H6这样档次与级别更高的车型，相对于所以显得高不成低不就的宝骏530，6.6万元入手一台哈弗M6，无论是驾驶质感，还是档次上，可以说甩出了宝骏530两条街。
相对来说，宝骏的市场还是源自商用车的领域。从微面、到中小型SUV、MPV市场的覆盖，底盘基本上还是以微面作为基础。主要针对的还是很多个体户，也可以说是拉货的“回本神器”。做工相对粗糙，技术相对落后，在安全碰撞方面的标准偏低，乘坐舒适性较差，很明显不太适用于家庭用户。而哈弗M6基于原先的H6进行了深入化的再开发，从做工、舒适性上都有了很大的提升。平台的成熟度、机械运转的平顺性、可靠性都在汽车行业内积累了良好的口碑。所以，6.6万元，不如选择一台物美价廉又靠谱的紧凑级SUV。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
