北京时间2月3日早间消息，据彭博社报道，知情人士透露，谷歌计划自主推出一款专车服务，有可能对Uber造成重大威胁。
Uber一直以来都在面临各种威胁，包括监管机构、自家司机、各大媒体和资金充裕的对手。但谷歌有可能对该公司构成有史以来最严峻的挑战。
谷歌旗下风险投资部门谷歌风投曾在2013年8月向Uber投资2.58亿美元。这是谷歌风投有史以来规模最大的投资，而该公司不到一年后又参与了Uber的新一轮融资。彼时，观察人员都看到了谷歌与Uber关系密切的迹象，甚至认为谷歌有朝一日会收购Uber。谷歌首席法务官兼公司发展高级副总裁大卫·德拉蒙德(David Drummond)也在2013年加盟Uber董事会。
但现在有迹象显示，双方可能反目成仇。谷歌计划推出自己的专车服务，而且很有可能与自家的无人驾驶汽车项目结合。据知情人士透露，德拉蒙德已经将此事告知Uber董事会，而Uber高管也已经看到目前正在进行内部测试的谷歌专车应用截屏。这位知情人士称，Uber董事会目前正在考虑是否应当让德拉蒙德辞任Uber董事。
Uber周一宣布，该公司将与卡内基梅隆大学合作在匹斯堡建立了一处研发中心，共同开发自己的无人驾驶汽车技术。
谷歌并未隐藏其利用无人驾驶汽车改革运输行业的野心。据悉，谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)本人对提升城市运行效率很感兴趣。该公司最近还表示，Google X实验室目前所开发的无人驾驶汽车，将在未来2至5年内做好广泛使用的准备。
在上月的底特律车展上，负责该项目的谷歌高管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)设想了一种情形：无人驾驶汽车在某个社区周围行驶，频繁接送各类乘客。“我们想了很多，认为从长期来看，这或许会对人们的生活很有帮助，而且可以想象出很多发展方向。”他在1月14日的媒体电话会议上说，“其中之一就是拼车。通过这项技术，你可以叫一辆车，然后告知你的目的地，它之后就会把你带到那里。”
据知情人士透露，这些评论令Uber高管深感担忧。事实上，他们的担忧不无道理，谷歌拥有充裕的资金，技术实力也十分雄厚，而Uber对这家搜索巨头的依赖远不止是资金。Uber的智能手机应用采用了谷歌地图，这也令谷歌掌握了各个城市丰富的交通状况数据。如果无法接入行业领先的地图应用，Uber就会严重受挫，而AOL的MapQuest、苹果地图或大批区域性企业的地图效果普遍不及谷歌。
谷歌进军专车市场还会令Uber在探索无人驾驶汽车领域时失去重要合作伙伴。Uber只有两个选择：要么自己开发这项技术，要么与其他想要提供无人驾驶汽车的厂商合作。奔驰、奥迪、特斯拉等厂商都号称在开发自己的无人驾驶汽车技术，但目前还不清楚其技术能否比肩谷歌。
谷歌发言人拒绝对此置评，Uber发言人也拒绝发表评论。
Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾经公开表示，无人驾驶出租车将成为不可避免的趋势，这将提供更廉价的出行方式，而且会成为私家车的真正替代方式。“Uber的价格很贵，因为成本不只是汽车，还包括车上的司机。”他在2014年的一次科技大会上说，“如果没有司机，那么使用Uber的成本将低于买车。”
事实上，谷歌与Uber之间此前就显示出一些不合的迹象：谷歌上周宣布将在Google Now中为用户提供第三方应用的数据，初期合作伙伴包括Pandora、Airbnb、Zillow和专车应用Lyft，但却并没有包含自己的合作伙伴Uber。(书聿)
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