随着众筹概念的普及，诸如众筹网、追梦网、京东众筹频道、ZM汽车网、易筹-efunding、点名时间(已经退出众筹)等一批网站，率先尝试互联网金融众筹模式的兴起。让越来越多的企业开始思考自身产品、服务、创业如何重组资源，玩一把众筹。那么，关于汽车众筹，到底筹的是什么?让我们一起了解下：
汽车众筹：经销商、消费者、媒体宣传三合一
汽车是有两万多零部件的有机体，任何希望个性化的汽车都面临着非常多的难题。传统的汽车想要个性一把，仅仅只能在个别配置，个别外观颜色上改动。但是汽车众筹中，整车的众筹未来能够解决问题。
首先通过众筹你能找到为汽车个性化努力的经销商，而众筹要把个性化的汽车产品卖出去，则需要共同爱好需求的消费者，通过前期预购、预售等众筹方式获得消费线索。
在汽车行业，任何新车产品，没有宣传营销体系，也能难提升品牌，但是汽车众筹需要的仅仅是聚合需求。众筹汽车产品将品牌弱化，因为走的是个性定制化，注定是特定的小众消费，因此选择几家靠谱的媒体全程参与，有发声渠道，将原产品的优秀表现正常展示，让圈子参与就能基本成行。
汽车众筹是把经销商、消费者、媒体宣传功能聚合的工作，参与的个体有可能即是经销商又是消费者和宣传媒体。以这种方式的改变，你就发现，这个定制化汽车未来会特别容易。
汽车众筹涉及的还有零部件行业，这对于汽车维修和汽车改装行业同样适应，随着国内汽车改装政策法规的转变，更多的汽车改装被允许，这成为了汽车个性化的前期准备工作。部分汽车零部件从生产到研发需要的投资动辄上亿，但有可能仅仅匹配一两款汽车，更担心中途被替换的风险。通过零部件产品的众筹，达到前期市场调查，消费市场挖掘的效果，最后面向未来庞大的改装市场，让零部件企业渐渐摆脱对整车厂依赖。
而汽车众筹中，还包括汽车用品的众筹、汽车服务的众筹。目前相关汽车用品众筹已经很多，犹如车内空气处理器、行车记录仪等等，汽车服务方面，修车服务、洗车服务、代驾等等已经渐渐进入人们视野。
所以，某种意义上，我们汽车消费者变成了一个宣传媒体和经销商，这种关系的转变，你会发现带来很多很多不一样的东西。
汽车众筹的股权众筹法律风险
以上汽车众筹针对的还是产品、服务众筹，投资以产品、服务为回报。而在众筹中，无疑会涉及到更多的还是股权众筹、那就会涉及众筹的法律风险问题。
跟众筹直接相关的法律问题是非法集资。非法集资几个特征，第一叫非特定人群，网上这种陌生人群就是非特定人群。第二，人数比较多。第三，拿高回报来吸引人，非法集资其实主要针对是老百姓。
这些问题规避方式主要有，第一，只做熟人圈(原有经销商加合作媒体)，说白了你股东是熟人，了解项目、了解投资风险，成为了特定人群。第二，人数问题，做一个熟人的圈子，费用尽量做高一点，成为一个门坎，规避因人情而来的参与者，将人数控制在200人以内，200人是个红线。最后一点是回报，熟人共同的目标达成，做创业这个非常不太靠谱的事情。众筹的项目失败怎么办?对老百姓来讲，要降低这项目的参与度。老百姓唯一的目的是要挣钱，三年之后都亏了钱了，这就是系统性风险。所以，众筹一定是找有钱人做投资的人，一定不会找普通老百姓要钱，规避风险。
另外一点其实我们众筹实际上用的都是闲置的资源和闲置的钱，你出了1万、3万实际上都是你存在银行的钱，这些钱都是闲置资源，然后利用你的关系和资源，所以这种模式，实际上是把原有很多闲置的资金和资源都激活。
众筹模式实际并不新，我们国家很早以前，一个氏族无偿出资建家族祠堂，就是今天说的公益众筹的模式!汽车众筹强化的是一种先进的生产关系，这种方式改变了原有的生产关系的结构，它的生产力会比其他方式强很多。涉及到国外案例，可以从日本的商社制度中找到影子，这也是日本复兴的基础和根本。
最后一点，一种全新的生活方式，中国消费市场从单纯的消费走向消费理财、投资消费会成为趋势。未来，汽车众筹将带给大家新的汽车生活。
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