从自行车出现至今的两百多年里
它一直都是深受人们欢迎的绿色交通工具
尤其是在生活节奏越来越快的今天
面对越来越多的出行需求
以及高峰拥堵的城市道路、地铁公交来讲
选择买一辆电动车或者自行车作为代步工具无疑是给自己的最好礼物
但电动车种类很多，选择哪一种会更合适呢? 当然考虑实际需要，部分人期望买续航较长的电动车
但此类电动车至少有四五十公斤，笨重到使用起来极不方便
而轻便的电动车又只能续航二三十公里
使用起来较麻烦，因为你每天都得充电
So，这个时候你无疑就需要有一辆电助力自行车了
因为它既轻便又能续航
先来张图感受下：
感受完毕，接下来就让我们一起走进电助力自行车吧
No.1 电助力自行车原理说明相信很多人对电助力自行车与电动自行车的区别都有一个疑惑
但其实电助力自行车并不具备纯电力骑行模式
它是通过用户的踩踏来激活内置的电机提供助力而让骑行者即使在起步、爬坡等情况下也能轻松不费力而同时由于它是“人力+电力”的混合动力驱动因此使得电助力自行车在耗电上远小于一般的电动自行车所以它的电池会更小，骑行距离能更远。 然而网上电助力车质量也是参差不齐
比如很多车子电池容量不大，续航却写100多公里
普通的焊接工艺却标着“德国工艺”
简单的喷漆工艺却写着“钢琴烤漆”
就连品牌容量都没标注的电池电芯，却要吹进口
讲真
此类信息只能让消费者眼花缭乱
然而，今天小编想要给大家展示的则是一款
最近送测的Kirk电助力自行车，能够让你瞬间路转粉
目前本人使用一个月有余
No.2 Kirk整体外观及细节展示外形：
Kirk自行车是典型小轮径全尺寸车架
整车跨高460mm，轴距1037mm能兼顾不同身高人使用
同时使用双上管让整车强度进一步提升
外观则使用平行元素及采用圆润设计
使得整车视觉效果更显简约、小巧
电控：
采用了NHD控制系统
包括力矩传感器、禧玛诺7速变速套件、蓝牙、仪表等技术部件
它可以精确的检测到脚踏力度
根据官方提供的数据
这台车的传感器有24点的圈速检测 和220牛米的扭力检测 同时进行功率计算 是市场上少有的功率高级算法 测试过程中我可以非常准确的控制车速 加速减速都在一念之间完成判断 此外
这套NHD系统还能检测到机械挡位
根据骑行过程中的速度踏频以及人体功率变化 给用户提供骑行建议 帮助用户更有效的骑行 根据小编的经验这套系统水平真不是盖的
在测过的众多电助力自行车里面算是非常出众非常成熟的系统
以下为Kirk电控细节配图
用了喜玛诺的Revoshift转拨
用法简单比较亲民
Kirk电助力自行车共有四种助力模式
用我觉得最简单的方式让大家理解
其实就是人力和电力之间比例不同的变化
第一种 零助力模式
就是自行车一样骑 电机不发力
第二种 Eco节能模式
人力：电力 = 2：1
第三种 Comfort舒适模式
人力：电力 = 1：1
第四种 Speed高性能模式
人力：电力 = 1：2
其他操控很简单
分别是增加/减小电子档位、系统开关机及前灯开关
然后长时间按住减号键是辅助推行模式
能让它以6KM/H的速度进行助力用来帮助推行
在一些特殊情况下，比如狭窄的地道要推行上坡的时候
路又窄又不能骑 此时按住减号就可以自己缓速上行了
电池上配有钥匙，充电可直接在车子上进行或将电池取下来进行
电池抽出是长条形的
重量2.5kg 容量417瓦时 相比同容量的铅酸电池仅有四分之一的重量
根据官方的数据送测的车型是三星电芯的417瓦时版本
续航水平如下
小编亲自骑了一次电池循环 充满放光 总共四次出行 本人体重67公斤 实际续航86公里 续航十分充足
这么轻便的电动车有这样的续航表现说是黑科技也不过分
电机
适用于NHD控制系统的电机
采用的是永磁同步电机
空转阻力很小 滑行距离远
动力方面属于有后劲的
加速感不猛烈
实际测试能达到32km/h时速(无虚标) 在马路上属于前20%的快车 适合舒适通勤使用 不适合竞速越野
前灯
既能保证夜间骑行安全
符合欧洲标准的车前灯 带有10Lux光源和反光片
机械部分：
采用禧玛诺7速变速单盘定制套件
本以为变速没有必要 但是在这样一个车速范围下
变速变得很重要
一方面是在爬坡的时候有一个额外的助推 另一方面在高速的情况下不至于脚踏太快 像只仓鼠 而且在没电的时候 有了变速器 骑行也游刃有余
避震座管、坐垫
软硬可调节的避震座管 搭配中空气垫的舒适坐垫，双重避震 骑行舒适度有不很好的保障
轮胎配图
Kirk采用建大轮胎，1.95英寸宽胎在保证骑行舒适同时增加自行车抓地性
轮圈有给刹车特意做了车边工艺 可以获得更的制动性能
采用立体轮毂 而非单层轮毂 刚性没话说
钢丝也用的是电动车专用的13G不锈钢丝
用料不省
最后
No.3 Kirk主观骑行感受
以下是小编的自身实际感受
a轻松：高速档位助力明显，车速可以很快达到32km/h，普通档位和节能档位助力较平滑，不会有一踩就猛然蹿出去的感觉，与骑自行车一样，但比它们要轻松很多，最大感触是爬坡或逆风时，电助力能让我非常轻松。
b方便：小编上班距离骑行距离8km左右，每天上下班骑行，差不多每周充一次电，充电时候电池抽出来也十分轻，大概和一台笔记本电脑差不多分量。车子也轻，需要挪动的时候单手就可以拎起来。
c灵敏：车子刹车很灵敏，小编实测了一下，大约25km/h的速度，干燥的路面刹车距离大约为1.2m，湿润的路面刹车距离2.5m。而且转向半径很小，我在电梯里也可以掉头。
No.4 Kirk优缺点说明
以下是小编的自身体验总结：
优点：
1、 能满足消费者日常通勤需求，速度快，不费力。
2、能让人得到锻炼同时不会觉得很累。
3、相比普通电动车更轻便小巧，动力和续航基本满足日常通勤甚至附近上街。
4、用料扎实，在容易偷工减料地方都用料十足，不存在晃悠感，骑行无异响，反应很灵敏。
缺点：
1. 载物能聊较差，没地方放包，需要另购车筐。
2. 整车的重心偏后，后面临时带人的时候感觉不稳。
不过小编讲真
骑车上下班真的很方便
辗转在各种电动大摩托的包围下
Kirk自行车给我的那种健康、环保、亲近自然的感觉真是无可比拟的
当真正使用了之后感觉Kirk自行车是一个性价比很高的产品
总体非常的推荐
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